排量更小、尺度更小、动力更微弱，这是在油价飙升、环境保护日益严厉的大潮下，传统发起机的发展趋势。即便喜爱制作大扭矩大通用克莱斯勒也将研制重心转移到直列四缸和V6发起机之上，乃至雪佛兰Camaro和道奇Challenger这类传统美式大也有小排量可选。全球其它厂商也纷繁集中力量研制新一代2.0晋级的发起机，缸内直接喷发和涡轮增压的组合成为技能干流。专心于发起机技能的Ricardo公司日前发布了最新研制的2/4SIGHT技能，它将两冲程和四的优势结合在一起，在坚持动力输出不变的情况下，将排量降低了一半。
2/4SIGHT发起机在1,000rpm时的升扭矩可以到达150 Nm/L，2,500rpm时的升扭矩到达230 Nm/L。因而运用2/4SIGHT技能的2.1升V6发起机的动力体现现已可以与排量3升至4升的V6或V8发起机混为一谈，仅仅在2500 rpm便能输出460 Nm的最大扭矩，而且这并不是悠远的愿望，这项技能量产的可能性比较大。
2.1升V6 2/4SIGHT发起机现已过Ricardo的台架实验，研制人员使用计算机模仿1800千克的负荷，与传统3.5升V6发起机配五前速主动变速箱的动力体系相比较。实验标明2/4SIGHT发起机能供给相同的功用体现，而且油耗降低了27%，每公里二氧化碳排放降低了70克，仅有190克。2/4SIGHT发起机采用了带压力操控功用的燃油直接喷发体系、进排气门可变正时、可变喷油正时等先进的技能，每个转速区间都能取得最佳作业状况。
2/4SIGHT的确是一项先进又有用的发起机新技能，Ricardo现在正在寻觅合作伙伴，一起尽力将其从实验台搬到量产车的发起机舱。咱们我们都期望这项技能能提前出现在民用车上。