4月17日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计的12600吨多用途船OCTOPUS 12.6（HL500）和12000吨多用途船OCTOPUS 12正式获颁挪威船级社（DNV）原则性认可（AIP）证书，标志着上船院12000吨级多用途船迎来了全新的绿色化和智能化换代。
这两型船由上船院、DNV和德国Toepfer Transport历时8个月基于正向开发和船型平台的理念共同完成，能效设计指数（EEDI）均达到第三阶段要求，氮氧化物排放均满足Tier III标准，配备上船院自主研发的DOSS®系统中的智能能效管理系统（DOSS-E），可选两冲程或四冲程主机，也可以再一次进行选择甲醇作为燃料。
OCTOPUS 12.6（HL500）与上一代12500吨多用途船F500（2014年）相比，性能指标大幅度的提高，采用单个货舱设计，配备2台250吨甲板克令吊，主要尺度和起重能力基本相当，上层建筑由原布置在尾部优化为在首部，能够得到更好的驾驶操纵视野，甲板载货面积增加约40%，燃油消耗降低约15%，更为适合装运大型工程装备。
OCTOPUS 12与上一代12000吨多用途船（2004年）相比，主要尺度更加紧凑，建造成本低、经济性好，配备2台80吨甲板克令吊，采用一大一小双货舱设计，货舱舱容进一步增加，燃油消耗降低约56%，更为适合装运件杂货、散货。
据了解，作为全球多用途船领域研发设计的引领者，上船院研发的八爪鱼“OCTOPUS”系列多用途船已累计承接设计订单近400艘，市场占有率全球领先。
凭借卓越的研发设计能力，上船院开发出的各系列OCTOPUS多用途船产品从“小而美”的3500吨船型到“大而全”的77000吨船型，从常规动力到替代燃料，产品谱系覆盖近40型船舶。这中间还包括重吊多用途船“OCTOPUS HL”（Heavy Lift）系列、杂货船“OCTOPUS G”（General cargo ship）系列、纸浆船和木屑船“OCTOPUS W”（Woodchip）系列、替代燃料多用途船“GREEN OCTOPUS”系列和智能型多用途船“iOCTOPUS”（Intelligent）。
这些船型以其灵活的装载能力、宽敞的甲板装货面积和优越的经济性，深受客户青睐，已成为全世界船舶市场的“明星”船型。
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