在上世纪的七八十时代，咱们的祖国大部分人仍是以自行车作为首要交通工具，但在80时代开端，渐渐的变多的人开端趋向于燃油车，而在上世纪出产的那些经典车型都是人们挥之不去的影子，特别是那些经典的二冲摩托车。
在上世纪的七八十时代的时分，咱们的首要的摩托车以二冲程的发动机为主，不过二冲车的优缺陷我们都知道，长处便是动力微弱、以及排量能做到最小，在其时燃油很廉价的时期，骑个两冲程的摩托车只需通过加油站，协作一瓶二冲程的机油就可运用了。缺陷在于二冲车的噪声要比四冲程的大，并且是烧混合油的，不过关于喜爱骑摩托车的朋友都不会考虑太多。
在其时摩托车样式没有现在那么多的情况下，两冲车的普及率仍是很高的，国产之星的前期摩托车制造厂如嘉陵厂就出产过好几款经典两冲车，特别是那款经典造型的嘉陵CJ50CC两冲车，放在其时可算是一辆贵族才具有的车型，也被人们形象称为“红公鸡”的两冲车。
这一款车型是前期拷贝日本产本田的PA50车型，在嘉陵与本田协作后才开端以合资的方法进入到国内，这款车在其时是一款国内非常盛行的摩托车，以优秀的做工得到了不少大众的认可，尽管在其时那个时代，有些骑摩托车的人年岁也不小了，所以骑过这款车的摩友现在来看岁数也不小了。
从上世纪七八十时代开端，跟着时下人们日子水平的进步，具有一部摩托车也是一件非常高兴的事，协作这款运用混合油的摩托车，出门逛街都是回头率很高的，动力尽管不大，但最快能够跑到50公里的时速，这比其时的自行车出行便利多了，并且还能够拉些小货品之类的，后座广大的坐垫也可乘坐一位成年人，在当年的老司机回想，这款车的油耗还算经济，首要便是每次加油需求注入20比1的两冲机油。
两冲车的魅力是巨大的，关于大部分的摩托车来说，现在的两冲车首要是在竞速上的越野摩托车运用较多，但在当年的那个时代两冲摩托车也是能够上车牌的，这些车子的性能与平常的保养严密相关，假如保养妥当，压箱底的收藏品放到现在还能打着火。
尽管这款经典的嘉陵CJ50过去了那么多年，但它也是上世纪八十时代那一代摩友的回忆，乃至成为一款骑过这款车的摩友岁数不小的传说。