丰田后面的d4st是指该车型采用了4冲程双喷涡轮增压系统的加强版发动机，d表示发动机采用双喷射系统、4表示4冲程、s表示加强版、t表示涡轮增压。以2021款丰田卡罗拉为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l。2021款丰田卡罗拉搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，上限功率是85kw，最大扭矩是185nm，与其匹配的是10挡无级变速箱。
丰田后面d4st是指采用了四冲程双喷射涡轮增压发动机，d代表双喷射系统，t代表涡轮增压，4代表四冲程。双喷射系统也叫做混合喷射系统，就是指发动机有两套喷射系统，这两套喷射系统分别是缸内直喷和进气管喷射。在不同的工况下，发动机会采用不一样的喷射方式。D4ST是采用涡轮增压技术的四冲程汽车发动机缸内直喷的升级版，T指涡轮增压。首次搭载这款汽车发动机的车辆是雷克萨斯NXD4S双模式燃油喷射，与其他厂商的纯缸内直喷不同，D4S采用缸内直喷和歧管喷射相结合的设计，并且在冷启动和低负荷条件下，歧管燃油喷射可以更充分地混合，并能清洁空气通道，以防止空气通道和阀门中的积碳和污垢沉积。在中等负荷下，缸内喷射逐渐介入，而在大负荷下，只有缸内直喷系统在工作。两种燃油喷射系统结合了歧管喷射和缸内直喷的优点。双喷射系统也叫做混合喷射系统，双喷射系统就指的是发动机有两套喷射系统，采用D4ST技术的发动机采用4到2缸盖一体式排气歧管和双涡流增压技术。顾名思义，它相比于单涡管增加了一条废气通道，形成双涡管。鉴于点火间隔相邻的两个气缸易产生排气干扰，它将4个气缸的排气歧管分成了1、4和2、3两组。当4个气缸轮流排气时，两条涡管轮流排出废气，有效隔绝了废气之间的干扰，从而使排气更顺畅，涡轮介入更灵敏，增压效果更好。非常多丰田旗下的车型的后面基本都有d4st的标志。近几年发动机的技术更新慢慢的变快，有非常多车企的工程师基本都在积极研发新的发动机技术。发动机的排量越来越小，动力越来越强，耗油也慢慢变得低。随着环境污染问题日渐严重，全球各个国家基本都在出台更加严格的排放规范，在日益严格的排放规范下，全球各个车企基本都在想方设法下降发动机的尾气排放量。这样子做对保障地球环境有积极作用。
丰田d4st是丰田越野七座，一款大尺寸的SUV，后备厢右上写有d4st是汉兰达。d4st是指涡轮增压发动机采用了缸内直喷和歧管喷射两种模式，代表发动机是丰田的2.0L8AR-FTE发动机。D-4ST=Directinjection4-strokegasolineengineSuperiorversionwithTurbo，该车型是采用4冲程双喷涡轮增压系统的加强版发动机，“D”发动机采用双喷射系统，“4”表示4冲程，“S”是加强版，“T表示带涡轮增压。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，而且汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作便捷；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。汉兰达车身高大，车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。此外，车内还有许多精心安置的储物空间，储物能力较好。
丰田d4st为丰田越野七座，后备箱右上写有d4st汉兰达。该车型是采用4冲程双喷涡轮增压系统的加强版发动机。1.车声：丰田汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，而且汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身；2.内饰：汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作便捷；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强；3.车内空间：汉兰达车身高大，车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。此外，车内还有许多精心安置的储物空间，储物能力较好。
普拉多GXR则是主要面向中东地区以阿联酋为代表的中东国家出售特殊车型，有大金牛之称。在发动机2.7L排量中又分为五个门版本和三个门版本这两种版本。其中三个门版本因为个性过于鲜明外观特征却是其不受市场待见，目前在国内它基本上成为了一款小众车，不是越野圈子的人大多数都没有听说过，而在国内基本上属于就算听说过也没见到过的状态。
丰田后面d4st是指采用了四冲程双喷射涡轮增压发动机，d代表双喷射系统，t代表涡轮增压，4代表四冲程。双喷射系统也叫做混合喷射系统，就是指发动机有两套喷射系统，这两套喷射系统分别是缸内直喷和进气管喷射。在不同的工况下，发动机会采用不一样的喷射方式，搭载双喷射系统的发动机动力比较强，油耗比较低，很多丰田旗下的车型的后面都有d4st的标志。丰田是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，旗下乘用车品牌最重要的包含核心品牌丰田（Toyota）和豪华品牌雷克萨斯。
丰田后面d4st是指采用了四冲程双喷射涡轮增压发动机，d代表双喷射系统，t代表涡轮增压，4代表四冲程。四冲程发动机的定义：所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程就可以完成一个工作循环。D4S原理：D4S双模式燃油喷射。和其他厂家的纯缸内直喷不一样，D4S采用的是缸内直喷和歧管喷射两种模式相结合的设计。冷启动以及低负荷工况下，歧管喷油可以混合得更充分，还能够清洗气道，避免气道、气门积碳和淤积赃物。中等负荷下缸内喷射开始介入，重负荷则是只有缸内直喷系统在工作。两套喷油系统，结合了歧管喷射和缸内直喷的优点。
小车后壁虎的意思是：1、谐音图吉利：壁虎的谐音就是庇护”、“避祸”的意思，车主们开车的时候,希望可以得到一个庇护，或者是避祸，这才有了在车后贴“壁虎”，这样交通违章、交通事故都会远离自己，这样也能利于行车安全。2、吉祥物：壁虎又名“守宫”，在中国传统文化称之为“天龙”，民间视为降妖除魔、旺家兴财的吉祥之物。3、极强贴地能力：壁虎行走于危墙之上依靠其四肢超强的吸附力。同时壁虎标最早是代表是奥迪的quattro全时四驱徽标出现在奥迪车上面，代表车辆拥有和壁虎样极强的贴地能力。4、提醒后车：壁虎属于爬行动物，且其爬行速度慢，以壁虎的爬行速度代表其自身的行车速度，意在提醒后车司机注意车速，小心行驶，莫心慌。
丰田卡罗拉后面的GL为汽车发动机的气缸容积情况。丰田卡罗拉GL发动机的动力方面，卡罗拉搭载1.2L涡轮增压和1.6L、1.8L自然吸气共三款发动机。以下是相关内容介绍：1、1.2T发动机最大功率为85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm；2、1.6L发动机最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；3、1.8L发动机最大功率103kW（140Ps）/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。4、传动方面，与之匹配的是6速手动、5速手动以及8速CVT无级变速箱。
轮胎上xl的具体含义如下：1、轮胎规格上的XL指的是负荷（即载重指数）增强型轮胎，根据国标：XL或EL=加强型轮胎（加强轮胎的符合能力及载重能力），通常用于货车，卡车，客车和其他工程车等大载重车辆上。2、拓展：一般情况下，普通轿车不应使用扁平比大于75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐扁平比小于60%的轮胎；轮胎上的R是英文“radial”的缩写，表示轮胎为辐射层结构。
TX的意思是属于低配版。以下是相关资料：1.TX属于低配版，TXL属于标配版、VX属于高配版、VXL属于顶配版。3普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置。3.2000年的发动机是采用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种。
宝马后面的i是指汽油直喷发动机，这是宝马独特的燃油喷射技术，也可以说宝马i是标准轴距款车型。轴距的长短主要是影响到车辆的舒适度和操作的稳定性，一般来说，级别越高轴距会越长，长轴距不但能提高直路巡航稳定性，而且能使转向灵活性下降、转弯半径增大。宝马xDrive25i的车身尺寸长宽高分别为4717毫米、1891毫米、1689毫米，轴距为2864毫米。宝马xDrive25i的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，前悬挂类型为双球节减振悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。
机油后面的a3b4是指：a3b4代表机油的等级，a表示汽油发动机使用的机油，b表示柴油发动机使用的机油。字母后面的数字表示机油的等级，数字越大等级越高，a3b4机油表示汽油发动机和柴油发动机都可以使用。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。
轮胎后面的91w指的是规定条件下的最大载重指数和最高速度，代表单个轮胎最大承重力为615公斤，最高承受车速为每小时270千米。91代表载重指数，轮胎在最大空气压中，一条轮胎于规定的条件下所能负荷之最大载重所表示的数值。w代表速度指数，其范围是从j到z，在相关的载重指数所对应载重能力下，每一字母代表轮胎可允许的最高速度。两个因素放在一起被称为服务描述，是相互依存的。
汽车后面的4WD是四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。四轮驱动系统分为两大个类别：主动与被动，但目的只有一个，就是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地力较大的轮子上。轿车上的四轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，四轮驱动装置将引擎输出扭矩的百分之92分配到前轮，百分之8分配到后轮。
福特后面的edge就是锐界的意思，这是长安福特新推出的一款SUV车型。作为针对消费者多元化需求打造的全新车型，新锐界豪华系列凭借全新的设计，致力于满足消费者更偏家用更注重全能品质的SUV用车需求。福特是世界上非常著名的一个汽车品牌，它隶属于美国福特汽车公司，公司及品牌名“福特”取自创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司可以说是世界上最大的汽车生产商之一，1903年成立，在它旗下拥有福特和林肯两款世界著名的汽车品牌，总部就在密歇根州迪尔伯恩市。公司除了制造汽车，还拥有全球最大的信贷企业，也就是福特信贷，主要经营车辆租赁、汽车保险和购车金融等方面的业务。
这指的是的大众旗下安装了电喷AFE发动机的车型，GLI代表的是顶级车的意思，而G则是基本型，GL是豪华型，在我国国内很少见G车型，常见的是GL车型以及GLI车型。大众的速腾GLI车型是一款4门5座的三厢紧凑车，动力上搭载的是2.0T的发动机，匹配的是6挡双离合变速箱，最大功率是147千瓦，最大马力是200ps，最大扭矩是280牛·米，最高车速是230公里/小时，百公里加速时间是7.3秒，综合百公里油耗是8升，车身长度是4664毫米，宽度是1775毫米，高度是1480毫米，后备箱容积是510升，最小离地间隙是121毫米，整车重量是1465公斤。悬挂形式是前麦弗逊式独立加上后多连杆式独立的，轮胎的规格是225/45R17的，备胎则是非全尺寸的。带有的安全配置包含了前排安全气囊、胎压监测系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、刹车辅助功能以及车身稳定系统等。
是大众排量的涡轮增压发动机。国内的TSI发动机T是turbo的缩写,意为涡轮增压,S指分层,I指喷射,一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。TSI技术指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。TSI发动机的综合优点是：动力损耗小，输出功率相对来说也增大了，可以在小排量的情况下获得较大的扭矩和马力,从而获取更大动力。涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
电子手刹后面的a按钮是autohold，这是自动驻车系统。打开自动驻车系统后，在等红灯时不用挂入n挡也不用拉手刹车子就能停稳不会溜车，在红灯变成绿灯后，踩下油门踏板后，车子就会向前走，这种系统是非常适合在红绿灯较多的市区道路内使用的。打开自动驻车系统后，在等红灯时不用挂入n挡也不用拉手刹车子就能停稳不会溜车，在红灯变成绿灯后，踩下油门踏板后，车子就会向前走，这种系统是非常适合在红绿灯较多的市区道路内使用的。一般配备电子手刹的汽车都会配备autohold装置，这两个系统配合使用是非常方便的。配备电子手刹的汽车在后轮上有两个手刹电机，按下电子手刹按钮后，手刹电机就会夹紧刹车片，这样车子就不会溜车了。自动驻车系统与电子手刹系统是有区别的，如果自动挡汽车没有自动驻车系统，那在等红灯时需要挂入n挡后一直踩着刹车踏板或拉紧手刹。有了自动驻车系统后，在等红灯时只需要将车停稳然后再深踩一下刹车踏板，自动驻车系统就会启动，此时不需要拉手刹，也不需要一直踩着刹车踏板，这样车子也不会出现溜车现象。自动驻车系统一般只在一些中型轿车上出现，一般的紧凑型家用轿车上是不会配备自动驻车系统的。自动驻车系统的开关一般在电子手刹开关后面，这个开关上有个字母a。
d4st指的是采用了四冲程双喷射涡轮增压发动机。d代表双喷射系统，t代表涡轮增压，4代表四冲程。双喷射系统也叫做混合喷射系统，双喷射系统就是指发动机有两套喷射系统，这两套喷射系统分别是缸内直喷和进气管喷射。在不同的工况下，发动机会采用不同的喷射方式。搭载双喷射系统的发动机动力比较强，油耗比较低。很多丰田旗下的车型的后面都有d4st的标志。近几年发动机的技术更新越来越快，有很多车企的工程师都在积极研发新的发动机技术。近几年的发动机基本都采用涡轮增压缸内直喷技术，有些发动机也会配备混合喷射技术。发动机的排量越来越小，但是动力越来越强，油耗也越来越低。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，在日益严格的排放标准下，全球各个车企都在想方设法降低发动机的尾气排放量。这样做对保护地球环境有积极作用。如果大家对丰田旗下配备了d4st系列发动机的车型感兴趣，可以去当地的丰田4s店内看车试驾，这样就能体验到这种发动机的动力了。
d4st指的是采用了四冲程双喷射涡轮增压发动机。d代表双喷射系统，t代表涡轮增压，4代表四冲程。双喷射系统也叫做混合喷射系统，双喷射系统就是指发动机有两套喷射系统，这两套喷射系统分别是缸内直喷和进气管喷射。在不同的工况下，发动机会采用不同的喷射方式。搭载双喷射系统的发动机动力比较强，油耗比较低。很多丰田旗下的车型的后面都有d4st的标志。近几年发动机的技术更新越来越快，有很多车企的工程师都在积极研发新的发动机技术。近几年的发动机基本都采用涡轮增压缸内直喷技术，有些发动机也会配备混合喷射技术。发动机的排量越来越小，但是动力越来越强，油耗也越来越低。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，在日益严格的排放标准下，全球各个车企都在想方设法降低发动机的尾气排放量。这样做对保护地球环境有积极作用。如果大家对丰田旗下配备了d4st系列发动机的车型感兴趣，可以去当地的丰田4s店内看车试驾，这样就能体验到这种发动机的动力了。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。