初中物理四冲程发动机工作视频 篇一:四冲程汽柴油发动机工作过程的动画设计与制作 目 录 1 引 言 .............................................................................................................................. 1 1.1 设计制作的目的和意 义 ................................................................................... 1 1.2 国内外的发展现状及发展趋 势 ....................................................................... 2 1.3 设计制作的主要工 作 ....................................................................................... 3 2 发动机的结构和做功过 程 .......................................................................................... 4 2.1 发动机的结构特点和做功过程分 析 ............................................................... 4 2.1.1发动机概 1 述 ............................................................................................. 4 2.1.2 发动机常用术 语 .................................................................................... 4 2.1.3发动机的总体构 造 ................................................................................. 5 2.2发动机的做功过程分 析 .................................................................................. 12 3 发动机做功过程动画的设计与制作过 程 ................................................................ 15 3.1动画总体布局及各部分图形的设 计 .............................................................. 15 3.1.1动画总体布局设 计 ............................................................................... 15 3.1.2发动机零件的图形设 计 ....................................................................... 15 3.1.3附件的设 计 ........................................................................................... 16 3.1.4按钮的设 计 ........................................................................................... 16 3.2图层的使用及图形的绘 制 .............................................................................. 16 3.2.1使用图 2 层 ............................................................................................... 16 3.2.2绘制图 形 ............................................................................................... 19 3.3元件运动过程的设计制 作 .............................................................................. 26 3.3.1动画制作的基础知 识 ........................................................................... 26 3.3.2发动机运动部件的动画设计制 作 ....................................................... 28 3.3.3附件运动的动画设计制 作 ................................................................... 30 3.3.4四冲程效果动画的设计制 作 ............................................................... 31 3.4控制播放的设计制 作 ...................................................................................... 35 3.4.1给帧添加动 作 ....................................................................................... 35 3.4.2给按钮添加动 作 ................................................................................... 36 3.5动画的调试与发 3 布 .......................................................................................... 36 4 动画作品的使 用 ........................................................................................................ 38 4.1动画作品的播 放 .............................................................................................. 38 4.2导入powerpint的方 法 .................................................................................. 38 结 论 .......................................................................................................................... 46 参考文 献 ........................................................................................................................ 47 致 谢 ........................................................................................................................ 48 英文翻 译 ........................................................................................................................ 49 1 引言 4 1.1 设计制作的目的和意义 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。曲柄连杆机构的运动过程复杂，发动机工作过程中的物理和化学现象，抽象且无法在实车上观察，如果采用传统的教学手段，不与时俱进,将很难提高其教学质量和满足现代教学手段不断更新的要求。 多媒体教学手段好处很多,其中最主要的优点是图文并茂,伴有动画演示;信息量大;效率高,特别适宜专业及专业基础课学时被压缩后的教学需要。多媒体教学被认为是人类教育史上继文字出现、学校创立、活字印刷之后的第四次革命。 自从多媒体技术引入教学并得到了广泛的使用，对于改革传统的教学模式，培养学生的创新能力，都起到了很大的推动作用。在基层教学单位，兴起了多媒体教学的热潮，而在 5 多媒体课件当中插入一些动画演示，则能够更好的提高教学的效果。 Flash 因其制作的课件占用空间小、交互性好、运行速度快等优点，成为最受教师喜爱的制作多媒体课件的软件。用Flash 制作的课件不仅界面美观，而且使课堂教学变得生动、形象、新颖，还可插入根据需要制作的动画演示。将动画演示引入课堂后，教师的讲课内容更加新颖而充实，能对课堂教学起到相当重要的辅助作用。面对一个个生动形象、妙趣横生的动画演，学生通过观看动画演示，对基本概念的掌握和理解，都远远超过传统教学方式。 本动画正是使用Flash对四冲程发动机单缸的做功过程及过程进行了模拟，形象地把难以用实物实验的复杂机械运动过程虚拟出来，把学生带入现场情境，使学生更容易的掌握发动机的结构和工作过程，拉近了实践与教学的距离，其具有以下功能: (1)可依据静态动画，讲解发动机的基本构造; (2)可依据动态画面，讲解发动机曲柄连杆机构的运动过程; (3)可依据动画演示，使学生直观的、形象的了解发动机工作过程中气缸内的现象; (4)可通过观察画面中的温度表和气压表，讲解发动机工作过程中，缸内温度和气压的变化; 6 利用此动画演示教学，可以进一步促进学生对发动机的结构组成及做功过程进行理解，记忆也更为深刻，从而提高了学习效率。 1.2 国内外的发展现状及发展的新趋势 多媒体课件是根据教学大纲的要求,经过教学目标确定, 教学内容和任务分析, 教学活动结构及界面设计等环节, 而加以制作的课程软件。它与课程内容有着直接联系。随着教育信息化的发展, 课件的使用越来越受重视。很多公司, 尤其是国产软件公司看准了这块市场, 纷纷开发自己的课件产品, 各种课件制作软件百花齐放。 Flash 是用来编辑二维动画的软件,采用了矢量图形和流式技术, 迅速成为网上动画的霸主。而Flash制作的课件具有包括图形, 图像, 声音, 文字, 动画等的优点。所以越来越多的教师以此平台制作课件。 Flash 的火爆与流行及其在教育教学中的广泛应用, 成为近年最耐人寻味的教育现象之一。人们注意到: 互联网上的教育网站成倍地增加, 教育网站上的Flash 动画课件呈几何级数递增, 全世界(特别是大学校园里) 学习Flash 动画创作的人更是呈指数递增。到目前为止, 似乎还没有哪一个工具软件有Flash 这样的魅力, 能够在短短的二年时间内( 1999,2000年) 征服了几乎整个世界, 这其中包括了以摩尔定律著称的计算机界和以传统、严谨、务实为格言的教育界。这不能不引起计算机教育应用界有识之士深深的思考。 7 随着计算机多媒体技术、网络通信技术和人工智能技术的进一步发展以及对人类学习过程研究的日益深入, 各国对多媒体教学投入了更多的关注。英国在全国范围的所有高等学校中实施一项称之为“ 计算机用于教学创新” 简称的庞大项目, 其目标是要通过计算机、多媒体与远程通讯技术的结合, 实现对高等院校所有学科包括文科、理科、医学、环境等各个领域从教学模式、教学内容到教学组织形式的彻底变革。日本文部省实施“ 多媒体教育软件研究与发展计划” 。新加坡教育部教育科技署, 负责全国信息教育的推广工作, 使得新加坡小学、中学以及各类大专院校使用电脑科技教学。在美国, 二十多年前成立的教育通信公司,该公司的主要任务是促进高等教育的计算机和信息化的发展。发达国家和地区在教育信息化方面的做法和经验, 对于我国目前正在启动、实施的教育现代化工程、教育信息化工程, 不无启迪, 有许多地方值得我们借鉴。 计算机技术引入到教学中的研究在我国可以追溯到上世纪八十年代初期。目前我国高校多媒体教学的应用与信息化的发展以得到广泛的普及，学校多媒体教学的建设 近年来有了十分迅猛的发展，取得很好的效果。而在多媒体教学中应用Flas，也是近年来才发展起来的，在此之前，多媒体教学普遍还停留在文字，与图片的时代，原因在于可用于教学的Flas素材比较缺乏。随着计算机技 8 术的发展，从事Flas制作的人员逐步扩大。近年来用于多媒体教学的动画素材也大量的涌现出来，在课件当中添加动画、视频等多媒体教学给高校的教学带来了重大的影响。由于一些抽象的，复杂的机械运动以及一些物理和化学现象很难通过教师的讲授使学生能够清楚的理解其中的含义和原理，因此，在多媒体教学中添加动画或者视频，就成为多媒体教学发展的一个必然的趋势。信息时代的高等教育，这是一个值得关注与探讨的深刻课
。 1.3 设计制作的主要工作 根据我国多媒体教学的发展现状，以及教育行业的需求情况，确定以直列四缸双顶置凸轮轴发动机的其中一缸为Flas的设计对象，主要设计制作发动机的曲柄连杆机构运动动画;配气机构的运动动画;进气、压缩、做功、排气过程中的效果动画。在本动画的设计制作的步骤中使用了Flash 本身提供的绘图工具绘制元件，用“逐帧动画”的
设计虚拟了连杆的运动过程以及做功过程的动画。逐帧动画实际上就是电影、电视上产生活动画面的方法,是基于人的“视觉暂留”的原理而形成 的。用此办法来进行动画设计时,先设计构造出所有关键帧,像拍电影片一样,要拍摄出构成电影的所有镜头和每一格画面。此法能够适用于大部分动画的制作。此外，用“补间动画”的方法设计虚拟了大部分动画。在“逐帧动画”中每一帧都得 9 人工绘制,这是很费时间的。但对于有规律的渐变的物理过程,则只要设计其中有代表性的几个关键帧,相邻关键帧之间的各帧则由Flash 自动生成,这样非常大程度上减轻了设计人员的工作强度,也减少了文件的长度。 本设计所进行的主要工作:第一步绘制发动机各个零部件的效果图，并确定合适的大小比例;第二步设计绘制显示发动机工作过程中气压表和温度计，将它们放在舞台上的合适位置;第三步创建不同的图层;第四步制作动画效果;第五步设计制作控制影片播放的按钮，最后编写设计说明书。 篇二:四冲程汽油机的工作过程 一、四冲程内燃机的工作过程 四冲程汽油机的工作过程与四冲程柴油机的工作过程基本相同，每一个工作循环同样有进气、压缩、作功、排气四个冲程。其主要区别有以下几点 1、在进气过程中，进入气缸的不是纯空气，而是空气与汽油相混合的可燃混合气。在进气通道上装有化油器，空气在进气冲程的吸力作用下，以较高的流速流经化油器，将被吸入化油器喉管的汽油吹散和雾化，形成可燃混合气进入气缸 、汽油机吸入的混合气是由电火强制点火，而不是压缩自燃(压比较小，压力和温度都比较低，足以引起自燃)。在气缸兽上装火花塞，当活塞在压缩冲程运行 10 临近上止点时，炎花塞在高压电作用下产生电火花将可燃混合点燃 从以上柴油机和汽油机的工作过程 内燃机的一个人工作循环有四个冲程，压缩冲程中( 动)能转过为(内 )能 二、填空题 1(汽油机和柴油机统称为_________机，因为它们都是让燃料在_________燃烧而工作的( 2(汽油机飞轮转速为1 200 r,min，则每秒钟燃气推动活塞做功____________次( 3(热机的共同特点是:燃料燃烧时释放出_________能，这些能传给工作物质，工作物质获得这些能后 ___________，把一部分________能转化为 _________能，同时_______能减少，温度 ___________________. 4(柴油机经过______个冲程，飞轮旋转1周(若这台柴油机转速为600 r,min，则在1秒钟里，柴油机经过了_____个冲程，其中做功冲程出现_______次( 5(转速为2 400 r,min的四冲程单缸内燃机在1 min内活塞对外做功_______次，若每次做功735J，该内燃机的功率为__________W( 6(汽油机常用在______和______上，它的主要优点是_______，柴油机常用在 11 _______和________上，它的主要优点是________( 二、选择题 1(下列关于汽油机和柴油机区别的表述中，正确的是( )( A(构造上，柴油机顶部有喷油嘴而没有火花塞 B(柴油机比汽油机经济，但比较笨重 C(工作过程中柴油机比汽油机少一个冲程 D(柴油机的效率一般比汽油机高 2(在压缩冲程中，柴油机气缸中空气的温度、压强、体积的变动情况是( )( A(温度上升，压强减小，体积增大 B(温度降低，压强减小，体积减小 C(温度上升，压强增大，体积减小 D(温度降低，压强减小，体积增大 3(下列说法中不正确的是( )( A(四冲程内燃机，只有做功冲程对活塞做功 B(热机排出的废气、产生的噪音会污染自然环境 C(内燃机连杆和曲轴的作用是将活塞的往返运动变为曲轴的转动 D(柴油机效率比汽油机高，因此柴油机比汽油机的大 篇三:初中物理 内燃机相关知识点及练习 汽油机与柴油机的区别 1、气缸内吸入的气体: 汽油机吸入的是空气与汽油的混 12 合气体，柴油机吸入的是空气 2、点火方式: 汽油机在压缩冲程结束通过火花塞电子打火点燃，柴油机是压缩冲程结束通过喷油嘴喷入柴油蒸气后直接 压燃 3、结构上: 汽油机的火花塞，柴油机有喷油嘴。 4、效率上: 柴油机的效率高于汽油机 5、体积上: 柴油机更大，功率也相对大些。 内燃机 一、填空题 1(内燃机工作时，燃料在生成燃气，燃气推动活塞. 2内燃机压缩冲程中能转化为能;在做功冲程中能转化为能. 4(四冲程汽油机的活塞向上运动，是冲程;火花塞在冲程点火，若在一分钟内火花塞点1800次，则此汽油机的转速是__ ___r/s. 5(柴油机经过1周，若某柴油机转速是1200r,min，则在一分钟内这台柴油机经过冲程，其中做功冲程出现了 次. 6(汽油机和柴油机构造上相比，汽油机顶部有一个7(在压缩冲程末，柴油机喷油嘴喷入气缸的是汽油机中汽油是在冲程和气缸的. 8(汽油机飞轮转速为3000r,min，那么它每秒种对外做功次，活塞往复次. 13 二、选择题 1(内燃机工作的某个冲程，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，由此可知该冲程为( ) A(吸气冲程B(压缩冲程 C.做功冲程 D(排气冲程 2(下面关于内燃机错误说法是( ) A( 蒸汽机是一种热机 B(汽油机和柴油机都是内燃机 C(内燃机只能在燃料燃烧完全结束后才对外做功 D(内燃机一般在燃料燃烧的同时就对外做功 3(一般柴油机的效率比汽油机效率高，原因是( ) A. 柴油的燃烧值大B(柴油机内压缩空气的压强大，温度高 C(柴油机和汽油机吸入的气体不同 D(柴油机和汽油机的点火方法不一样 4(柴油机上装有又重又大的飞轮，其作用是() A(增加柴油机的输出功率 B(增加柴油机的稳定性 C(改变柴油机的转速 D(增加柴油机转动的惯性 5(四冲程柴油机工作时，依靠飞轮惯性使活塞向上运动完成的冲程是() A(吸气和排气冲程 B(压缩和做功冲程 C(压缩和排气冲程 D(做功和排气冲程 6(从本质上看，内燃机工作的能量来源于( ) 14 A机械能 B(内能C(化学能D(化学能和内能的总和 参 一、1(气缸，高温度高压力，做功，内能，机械能 2(吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程 3(机械能，内能，内能，机械能 4(压缩和排气，压缩和做功，压缩，60 5(2，2400，600 6(火花塞，喷油嘴 7(柴油，吸气(冲程)，空气 8(25，50 二、1(B 2(C 3(B 4(D 5(C 6(C 15
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