这说的倒也没错，最近几年，法国大街小巷里“如风一般”穿行的滑板车可不在少数，大街上的各类共享滑板车也慢慢变得多。站在滑板上，年轻人们稍稍动动手就能享受到风驰电掣的感觉。
车一多，速度一快，就容易出事，尤其是在行人密集，街道又窄的地方，滑板车就变成了名副其实的“马路杀手”，撞人事件频频发生。今年6月，巴黎更是发生了滑板车撞死人的事件！（传送门）
15000辆共享滑板车在首都的662个地区的最高限速为10km/h，公园和花园的最高限速为5km/h，其他地方则为20km/h。
巴黎政府表示，受到限制的15000辆共享滑板车将由Lime、Dott和Tiers这三个运营商进行分配。
限速地区主要是行人密度高的区域，主要涉及公园、花园、有学校的街道、市政厅、礼拜场所、步行街和商业街地区，包括但不限于巴士底狱、共和国广场、特罗卡德罗广场、卢森堡花园、杜乐丽花园、荣军院、肖蒙小丘公园和拉雪兹神父公墓等等。
当然，在这三个运营商的APP上，也可以更加快捷方便地看到“限速地区”。所以，从现在开始，大家使用这三个牌子的共享滑板车时，要注意不同地区的最高限速哦！
这15000辆滑板车配备了GPS系统，每十五秒就会将滑板车的位置发送到运营商（Lime、Dott或者Tiers）的服务器上。当滑板车驶入限速区域后，运营系统会将其速度与该区域中允许的最大速度进行比较。如果发现超速行驶的情况，运营系统会自动对滑板车进行限速。
这就相当于给滑板车安了个“自动刹车”，一旦超速，你想快点滑都快不起来。所以，运营商是不会允许你超速行驶的！
当然，这些配备“自动限速”功能的滑板车仅涉及上文提及的三个品牌的共享滑板车。
市政府表示，未来的限速区域可能会进一步扩大，他们将继续加大与滑板车运营商的合作力度，希望能从技术上防止两个人同时使用同一辆踏板车，或酒后驾驶。（这......咋防啊？？）
限速10km/h，这对于追求速度的年轻人来说，当然会觉得太慢了啊！这个速度，不如不滑，走路更快......
当然，还是有不少把安全放在第一位的人为这个决定点赞。不仅如此，他们还觉得这限速远远不够。个人滑板车也不能放过啊！（真要全限速，有多少人会觉得自己滑板车白买了吧......）
好主意！这将防止很多事故发生......这个决定应该适用于法国所有的电动滑板车。
更“激进”的人，干脆否定了滑板车的存在。儿童玩具，怎么能成为交通工具呢？干脆大家都别滑了，走路吧......
从2019年夏天开始，滑板车速度被限制在20km/h，并被禁止在人行道上停车。
2019年10月，政府又重新进行了规范。它们的速度不能超过25km/h，只能搭载一个人，并且必须在自行车道上行驶。（然而现在大街上还是到处看到双人穿行......）
今年6月，巴黎年轻女子被载有两人的逃逸滑板车撞死后，巴黎议会成员大卫·贝利亚德（David Belliard)）认为：要么改善巴黎的目前的共享滑板车乱象，规范停车空间，保护行人安全；要么就考虑完全淘汰滑板车！据他说，巴黎市与滑板车运营商之间的合同将于2022年10月到期。难道说，共享滑板车真有可能“消失”？
其实，除了近几年新兴的代步工具滑板车，自行车也还是很多巴黎人出行的第一选择。
随着“绿色出行方式” 的流行，街上的滑板车和自行车慢慢的变多。如何安全出行？这两类代步工具的交规是什么样的？选择它们出行也要买保险？
根据巴黎市政府的规定，以下情况都将被处以罚款哦，建议我们大家还是不要抱有侥幸心理：
- 超速（骑行者须遵守所在车道上的限速规定，不同的道路限速要求不同）：35欧元
- 在不适合高速行驶的情况下，以过高速度骑行（包括但不限于穿越行人、弯道处等）: 135欧元
- 未在红灯处停车（在有三角形标志、骑自行车者“闯”红灯是合法的）： 135欧元
- 共享滑板车禁止停在人行道、行人专用区和道路上，但可以在指定区域免费停车。
骑自行车不需要特定的保险，但是如果购买了人身意外保险，骑行者将得到更优秀的保护（例如残疾保险）。
如果害怕自己的自行车被盗，不想买完东西回来发现车只剩一个轱辘了，能买针对自行车被盗或被损坏的特定保险，可单独购买或与家庭保险一起购买，每月只需几欧元。
如果是租赁，请检查运营商出租的滑板车是否已投保、担保金额等信息。不过按理说，各大城市的运营商在这点上应该是没毛病的。
道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪！咱们还是要慢速求稳，切忌来无影去无踪哦～
为了安全考量，大家认为滑板车这一类“新型代步工具”应该在马路上消失吗？对巴黎政府这一波限速，你有何看法？欢迎在评论区各抒己见。