看着身边一辆“电动车”轻松驶上大坡，相同也骑电动车的刘女士十分疑惑，自己的电动车怎样就难上大坡呢？那位一脸奥秘的车主为她揭开谜底：“我这是摩托车”，“电动车怎样成了摩托车了？”茅塞顿开的刘女士很快宣布这样的疑问。 真有这样的“电动车”？近来，记者前往太原市几家摩托车出售商场一探终究。本来，这种与电动车容貌十分类似的“电动车”，名字叫“燃油助力车”。记者继而查询，眼下，这种“燃油助力车”存在许多问题，并且是相关监管的空白点。 在一些汽摩商场的电瓶车出售区，燃油助力车的广告牌子十分夺目。这些燃油助力车首要产自重庆、天津等地，大多运用二冲程发动机，运用汽油和机油混合而成的燃料，一起商场上也有部分燃油车运用四冲程发动机，这种发动机可直接烧汽油。 “最近一段时间，燃油助力车卖得十分好”，一位卖电动车的老板介绍说，“因为它跑得快，又不必上车牌，十分受欢迎”。据称，本年曾经，本地很少有这种燃油助力车，本年下半年才一会儿多了起来，并且有迅猛增加的态势。 在一家出售燃油助力车专卖店里，记者问询，“这车跑得快吗？”看记者感兴趣，出售人员起劲地解说起来，“你看，这里有个排气筒”，顺着他的手势，记者看出车底部很荫蔽的排气筒。“电瓶车要每天充电，电瓶少则半年，多则一年就必须替换，一换就得四五百元，而燃油车加点油就行，一箱油能跑100多公里，发动机能用十来年，速度能到达40公里，比电动车快得多了。”记者周围一位看车的顾客问道：“这车有发动机，还要烧油，那用不必上车牌？”出售员说：“50毫升的排气量归于机动车，而燃油助力车它的排气量是48毫升，不归于机动车，当然不必上车牌。”在另一家出售燃油助力车专卖店里，当记者对这种车能否上路、交警部门是否会处分表明出忧虑时，该店老板自傲地表明：“你骑吧，咱们这儿的交警不论，上迎泽大街都没事，咱们试过，假如交警扣了车，你拿着票来找咱们，咱们给你退款。” 随后，记者别离采访了有关部门，市机动车排气污染防治查验测试中心负责人答复，现在本市还没有对这种燃油助力车的尾气排放状况做过检测。市车辆办理所值班室一位李姓先生答复，燃油助力车现已引起交警部门留意，但相关办理办法还没有出台。 记者查询发现，与电动车比较，这种燃油助力车时速根本挨近摩托车。因为其是48毫升的排气量，机动车下限规范为50毫升的排气量，燃油助力车可进入非机动车部队，既不必上车牌，驾驶员也不必考驾驶执照，并且还躲过了污染排放监测。据有关省市的环保部门介绍，一辆二冲程燃油助力车每行进1公里所排放的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物总量，相当于五六辆小轿车的排放量。正是因为这种车的尾气污染大，还有安全办理问题，现在，上海、昆明等许多地方都有明文规定，严厉制止燃油助力车上路。就此，记者呼吁，本市相关办理部门应该赶快采纳必定的办法，补上这个监管的空白点。