“这个……能用微信付出吗？”“这还真不可，交通处分体系里可没有这种付出方法……”9点，朝阳门立交桥东南角，由于骑着电动滑板车上班，一位长发飘飘的女士被东四交通大队交警拦住，交10元罚款没问题，怎样交，把差人和骑行人都难住了。
和其他交通东西比较，电动滑板车、电动平衡车的运用者更倾向年轻化，在白领集合的望京、国贸、朝阳门周边，此类东西的呈现频率更高。自8月29日，北京警方正式揭露宣告将对运用此类东西上路的市民罚款10元的音讯后，一部分运用者对此已有耳闻，但今日被民警截住的一些人，很豪宕地说：“我历来不看新闻。”
记者发现，不管是不是知道“电动滑板车不能上路”，被阻拦处分的青年男女都较为合作民警。不过，“罚10元”这样的活儿，民警明显也不是常常干，看到被处分者掏出的钱包里仅有一种面额——100元的现金，两边相互看看，为难了两秒，被处分者提议：“微信？”民警答：“不成。”
终究，几位民警和在场的记者各自掏兜，总算凑够了100元零钱，才算完结处分。此前，也有其他交通支队的民警在进行处分时遇到了相同的问题，终究是民警掏10元现金，被处分人向民警微信转账，把事儿处理了。
一位刚被处分完的女白领面临记者侃侃而谈：“不让骑，为什么国贸周围处处都是卖这种车的……我不肯坐地铁，那么挤，差人又抓不但车上的反常……我一直在自行车道里，这种滑板时速也不超越20公里，我又不闯红灯……”
东四交通大队副大队长任永杰说，和一般交通东西比较，电动滑板和平衡车的运用者，身体彻底露出在外，若产生磕碰，毫无缓冲地步，和其他交通东西相撞，运用者处于弱势，但要撞上行人，也会给行人形成不小的损伤。“它们的运用者从心态上把自己界说为非机动车骑车人，但其实这种交通东西还处于灰色地带，究竟应该算什么，法律上还没有清晰界说，若产生严峻的交通事故，这就要涉及到定责等一系列最重要的问题。制止这种东西上路，终究的意图既是要维护它们的运用者，也要维护其他交通参与者。”(记者 安定)