RT3是Seclon专对于国内市场推出的250mL排量绵羊车型。该车于2017年首次发布，主打舒适、运动和科技。其产品主要定位于城市通勤和短途摩托车骑行，车身空间充裕，动力性能强劲。经过数次迭代，该车目前已形成了基于RT3和RT3C车型的系列新产品家族。
颜值，颜值，颜值！重要的是说三遍。对于把肉藏在肚子里的滑板车来说，它绝对是两轮世界里靠脸吃饭的物种。2022款RT3的外观定位非常明确：主打舒适、运动、科技，整车线条犀利，明快高调。全新的配色设计为这款全新的RT3增添了几分科技感和灵动感，让本就宽大的车身变得极为紧凑，充满了高档感，高挑帅气的鲜肉气质直击年轻车友的审美需求。
2022款RT3的整体外形设计和尺寸与上一代基本一致。根据官方参数，新款RT3的车身尺寸为(mm)，同时延续了与上一代相同的坐姿设定。不同的是全新的RT3在配色风格上有显而易见的变化。以目前从小编获得的试驾原型车为例。车内大面积喷漆，由蓝、白、黑、橙四种颜色组成。跳跃而明亮的配色极大的提升了整车的产品辨识度，同时充分体现了汽车运动活力的产品属性。
作为中期改款车型，2022款RT3不仅对整车涂装进行了大幅改动，还大规模升级了其他12项产品细节。其中，车辆在悬架和行驶系统上采用了全新设计的变换机构，在保证车辆高速稳定性的同时提高了转向灵敏度，从而大大改善了其操控和乘坐质感。
考虑到对转向系统调校的影响，2022款RT3还自适应升级了车辆悬挂系统。车辆前后采用双回路液压复合减震器，后悬架采用铝合金双摇臂，具有结构重量轻、配重平衡的特点。由于后减震器采用五段可调式设计，全新RT3可根据不同载荷、不同路况自由调节，让车辆拥有更多样的场景。
2022款RT3采用藤森品牌轮胎组合，前轮120-70-15，后轮140-60-14。该型轮胎采用了新一代橡胶混炼胶配方，具有极强的防滑特性和静音性能，无疑逐步提升了一款250mL的中大型绵羊车型的行驶安全性和舒适性。
2022款RT3引入了大灯同时开启的设计。该功能采用LED光源，不但可以大大增加夜间驾驶的视野，减少视觉盲区，同时使车辆的日常驾驶更安全可靠，充分满足多种天气和光线
从某种意义上来说，2022款RT3是一款集舒适性和运动性于一身的中大型羊车。因此，与普通踏板汽车不同，该车强调大动态条件下的性能和车辆承载性能的双重考虑。因此，在车身布局上，2022 RT3沿用了上一代车型的中梁桥式结构，其车架加强管从踏板中间穿过，有效提升了整车的刚性。
同时，工厂还通过巧妙优化车身的配置，设计了油箱和中梁，在某些特定的程度上降低了车身的重心，使其高速性能更具优势
储物空间方面，2022款RT3为车友提供了两个储物区，其中前部小储物盒采用封闭式结构，配有USB快充接口，可以存放相同尺寸的手机和随身物品，实用能力不错。
特别值得一提的是，由于车身结构的优化和大型踏板车型的固有优势，新款RT3再次扩大了厕所空间，提高了装载性能。从视觉表现来看，它可以一次放置四分之三的头盔和一些比较大的物品，可以有效满足长途骑行下物品的收纳需求。同时厂家还预留了汽车座椅的液压挺杆和马桶灯，也在某些特定的程度上提升了整车的高级感和便利性。
就小编人群而言，作为此次产品升级的最大亮点之一，2022款RT3再次强化了舒适性和人性化的细节。该车在之前车型的基础上，加厚了座椅部分，使其整体质感更加柔软舒适，防滑性能好，对臀部的包裹性好。
此外，2022款RT3还引入了加热手柄和加热座垫，让用户都能够根据自己的实际需要控制温度，让RT3在极端条件下也能为骑行者带来相对舒适的驾驶和操控环境，成为名副其实的“移动沙发”。
当然，除了舒适性和驾驶性能的全面提升，新款RT3还对车车互联系统来进行了再次升级优化，不仅保留了原有的电子设备屏幕投影功能，还增加了非常个性化的智能手表(选配)，同时将智能手表终端的日常信息与RT3行车电脑进行无线互联。
据小编亲测，该系统不但可以实时更新手表上的车辆数据，还集成了胎压、电力、车辆定位等多项实用功能，并通过蓝牙与部分信息进行交互，保证了人、车、信息的高度融合。
与之前的车型一样，2022款RT3采用了Seclon开发的247mL水冷单缸DOHC四气门发动机。该平台一直在优化动力，配备广受好评的针阀摇臂和轻量化活塞，可大大降低发动机内耗，提高热机工作效率。
优化后的电子燃油喷射系统可使发动机在8000转/分时输出17kW的上限功率，在6500转/分时输出22.5N的最大扭矩。良好的动力表现也让2022款RT3有了与同级别进口车互动的资本。
作为一款集运动与舒适于一身的大型代步车，2022款RT3大胆融入更多细节原创元素，赋予其独特的个性特征和产品的优点，以饱满的诚意打动每一位消费者，成为国内同级别踏板车型中值得尊敬的对手。重要的一点是，宗申作为良心厂商，不仅没有提高车辆价格，还在增加数量的同时直接降低了价格。