随着生活水平的提高，现在的老年人出行代步工具慢慢的变多，其中低速小四轮就成为了许多人的心头挚爱，不仅价格低，而且能享受汽车级体验。不过，当下电动车的管理在一直在升级，许多车主就有疑问，这种低速老年代步车要驾驶证吗？能合法上路吗？
车主之所以有以上的疑惑，主要是因为各地展开的电动车专项整治行动，两轮和三轮电动车成为首要严查对象，而低速四轮车作为近几年兴起的车型也在整治当中，所以侃侃根据各地对低速四轮车的规定回答一下车主们的疑惑，一文说清低速老年代步车上路的要求。
低速四轮车有很多称呼，最常见的就是老年代步车、老头乐，之所以有这两种别称，主要是由于低速四轮车的便利性。对比电动两轮车，低速四轮车行驶过程更稳定，对比电动三轮车，四轮车能够遮风挡雨，还能体验汽车的驾驶感，冷暖空调等等一应俱全。正是因为这些优点，许多老年人也愿意多花一点钱去享受更好的骑行体验，低速四轮车市场一度火爆至极。
虽然，低速四轮车广受老年人的喜爱，但是近来其市场逐渐走向低迷，不是因为老年人不喜欢了，主要是由于有关部门加强了低速四轮车的监督管理力度，导致一部分地区不能驾驶此类电动车。
低速四轮车外形酷似汽车，其实有一个电动车的内在，说白了就是在电动三轮篷车加个轮子，性能几乎没差。但正是和汽车一样的驾驶体验，也让低速四轮车的性质产生了翻天覆地的变化，最明显的一个就是上路的要求。根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》等相关规定，低速四轮车归属于机动车，也就是说如果想要上路必须悬挂机动车号牌，并且持有对应的驾驶证。
低速四轮车目前还没有一个明确的归属，只知道是机动车，但具体属于汽车类别，还是电动三轮车，抑或是一种新的品类，都是未知的，所以要什么驾照也不是统一规定的。不过根据许多地区对于低速四轮车的管理办法来看，大多数要求的都是C1或者C2驾驶证，和高速新能源汽车一样。
上面说了，低速四轮车想上路就要悬挂号牌和持有驾照，那这个究竟可以在一定程度上完成吗？侃侃只能说目前在一些地区较难，因为低速四轮车暂且没有强制性国标，没有工信部目录，说白了现在国家是不承认这种车的存在的，它之所以流行是因为有关部门没有严格管理，或者有的是打着风景车的旗号上路。在很多地方这种车就不可以挂牌的，更别说持证上路了，如果违规上路被扣车那是常有的事。
所以，侃侃建议那些想要开低速四轮车的车主，现阶段建议还是不要买这类低速车，因为一旦严查起来就面临着淘汰。最好是等到有新国标之后再考虑，据传闻大概在今年的11月份将会有低速四轮车新国标的消息，大家拭目以待吧！
电动四轮车是老年人口一直增长后的产物，其定位就是服务于老年人，但由于车辆的属性不明确，以及老年人安全意识不高，所以这类车需要迎来一个新的时代。