这个故事的主人公是“阿波罗”，但其不是古希腊神话中的光明与预言之神，也不是美国系列载人登月飞行任务“阿波罗计划”，而是浙江一家有着“探月”梦想的运动休闲娱乐性摩托车出口企业--浙江阿波罗摩托车制造有限公司，他们的“月”是未知和浩瀚的全球市场。
该公司董事长应儿原本是摩托车制造的外行。她毕业于经管专业，最初从事工程塑料行业，但由于企业账期较长，应儿决定转型，创立了新的公司，也就是现在的浙江阿波罗摩托车制造有限公司的前身。
改革开放后，中国外贸管理体制改革快速推进。2004年7月1日，商务部发布的《对外贸易经营者备案登记办法》正式实施，意味着中国外贸经营权全面放开。“我们这一代外贸企业是在中国改革开放和外贸管理体制变革中成长起来的。”应儿敏锐地捕捉到中国改革开放的政策红利，她立即到浙江大学学习英语，同时在广交会上“试水”。2005年，阿波罗正式迈上了外贸征途。
成功非易事，从产品选择到市场定位等涉及出口业务的方方面面，应儿历经艰难曲折。从婴儿床到取暖用品，应儿对许多产品做了尝试，但由于种种原因均以失败告终，直到生产出简易式的市场款汽油滑板车，并在2006年打造出爆款小跑车，企业才掘到了“第一桶金”。
2006年，阿波罗第一次参加广交会。从最初借用别人的展位，到后来通过企业业绩的增长获得品牌展位，现在已成为同种类型的产品展区中的亮点，产品销往全球79个国家和地区，阿波罗的摩托车出口道路越走越宽。如今，虽然产品出口市场已遍布全球，但在应儿眼中，广交会依然是企业开拓国际市场最优质的平台，是企业品牌形象展示的最佳舞台。“未来，无论在线下还是线上参展，我们都不会错过广交会。”应儿说。
在摩托车出口领域，应儿见证了行业的巨变，坚定不移地行走在创新发展的路上。“与中国很多加快速度进行发展的企业一样，我们多年间也经历了‘一学二改三创新’的摸索过程，最终走出了非道路摩托车制造的差异化路线年，一位澳大利亚车手向她建言，未来儿童类的小型越野车市场潜力巨大，并提供了样车。自此，公司开始制造娱乐类骑行车辆，逐步研发出轻极限赛车，蹚出了一条独具特色的产品路线。
应儿表示，从欧美和中国市场长远发展来看，交通类摩托车产品持续走下坡路，娱乐休闲类车辆的需求却呈井喷之势。面对激烈的市场之间的竞争，阿波罗在创新道路上加速变革并逐步优化全球市场布局。近两年，阿波罗在研发方面更多聚焦青少年群体，秉承有趣的价值观，志在成为轻极限骑行车辆的全球领跑者。“展望未来，我们大家都希望打造中国摩托车企业在新赛道上的国际形象和新品牌，给用户所带来更多的骑行乐趣。”