刚刚看到有车友对现有市场上的滑板车做了2022年十大滑板车排名。分别是：济南铃木UY125、建设雅马哈桥歌125、豪爵AFR125、豪爵UHR150、新大洲本田NS125LA、标致江歌150、雅马哈NMAX155、Cyclon RT2、本田NSS350。
首先说一下我个人的看法。每个车手都有自己的评判标准，所以无论哪款车型上榜，都会有充分的理由，尤其是当你既是评委又是运动员的时候。现在的名单会变得很合理，基本上在不接受反驳和申诉的框架下，没什么好争论的。喜欢就点赞，不喜欢就转。
然而，面对市面上近一两百种型号的代步车，仅有十个座位显然是不够的。无论定位、排量、车辆背景，都容易对前十名进行不公平的评判。
所以，所谓的十大代步车，客观的说，一定是同排量同阶段的，所以以我个人的标准，我不认同上面的榜单。当然，即使我给出排名，在屏幕前你也未必能认出来，所以每个人心中都有一把秤，别人的排名只是一个参考。
不过既然走到了这一步，我们也要把符合我个人标准的热门排量代步车做一个排名，供有需要的车友参考。
其实合资和自主在这个排量级别上差别不大，所以能推出的车型有济南铃木UY125、五羊本田NX125、新大洲本田S）plit Line 125、建设雅马哈旭影125、豪爵USR125、大阳VRS125。这些车型会相对更具代表性，尤其是在自主品牌中，更容易凸显自身优势，取代兄弟。
这一层次大致上可以分为进口、合资和自主三个部分。在进口车型中，雅马哈NMAX155在整车颜值、科技应用、基础配置、性价比等方面都将轻松脱颖而出。
在合资领域，PCX160将以低调的价格、均衡的性能、理想的市场表现和良好的用户口碑成功淘汰。至于台版，虽然还不错，但在渠道需求下明显更强。
自主品牌方面，目前150代步车比较多，网圈车型也比较多。但是从这款车最明显的弱点——来看，UHR150显然会更强一些，因为这款车的核心竞争力就是质量可靠。
这个排量级别的车型虽然很多，但是都最简单，依据市场表现分工和份额都非常明确。所以能推出的主要车型是阳光S250和Cyclone RT3，会比较有代表性。前者属于新模式中的“精品”，后者基本已升至巅峰，稳坐钓鱼台。
这个排量级别的代步车会比较少，主要是雅马哈、阳光、三洋。其中雅马哈的XMAX300肯定能压制住对手。三阳的车型虽然会在价格上有优势，但是已经放低姿态准备和250车型一争高下，所以就没有战斗力。当然，如果以品牌背景来讨论，三阳久美F也可以上市，但意义不大。
这个排量级别的车型几乎都已经老气横秋，因为它们都有自己鲜明的特点。进口品牌的NSS350因没有直接对手，所以能轻松占据榜首的位置，但是在XMAX300面前这台车的日子实际上并不好过，所以很快就要推出国产版了。
在合资品牌中，S350是一款可以在借鉴别人和自身性能的基础上推出的车型，因为从某一种意义上说，这款车已经代表了阳光在这个级别的最高水平。
这样一来，在众多型号中，能上市的主要型号有：UY125、NX125、分界线、PCX160、UHR150S250、RT3XMAX300。全国统计是350、350，一共14款，但这只是上半年的数据。车辆的性能。随着其他机型的陆续登场，这份榜单肯定会发生明显的变化。如果不出意外的线班会有很多模特被挤出名单，150班肯定会有新成员，敬请期待其他模特的精彩表现！