上汽通用五菱的新发起机工厂将在近期正式投产运营，将出产定坐落新一代小排量功率的发起机，企业内部研制人员称之为B系列发起机，详细对外姓名还没有发布。该发起机具有高升功率、低油耗的显著特点，升功率将到达50KW/L以上，现在在国内微小型车中发起机的升功率到达这个规范的车型屈指可数，而每百公里油耗与现在市场干流同类发起机比较同比节约一升左右，这关于技能久无打破的我国小排量发起机工业来说不仅是个极大的喜讯，也是一个跨越性的技能进步。
那么究竟何为升功率？微车发起机的高升功率会给日常消费带来哪一些优点呢？其实，升功率便是发起机上限功率除以排量的比值，它能反映发起机的动力性，高升功率意味着在同一单位排量下输出功率比较高，换言之，汽油焚烧发生的效能比较高。上汽新发起机燃油经济性十分高，关于整车油耗来说，尽管与风阻、车重、传动比、电喷标定等多方要素相关，安装新发起机的五菱鸿途50km/h等速百公里燃料消耗量小于5L，大大低于现有发起机的油耗水平上汽通用五菱一位技能专家还形象比方，动力性代表健壮，油耗代表帅气，发起机动力性好油耗又低，就像一个男人既健壮又帅气相同。上汽通用五菱新发起机帅气、健旺的男人形象情不自禁。
现在，节能减排的重要性已成为国家经济宏观调控的要点方向，上一年年头，国家发改委在《关于鼓舞开展节能环保型小排量轿车定见的告诉》中理解精确地提出：加大节能环保型小排量轿车及其先进发起机（汽油机升功率大于50KW/L，柴油机升功率大于40KW/L）技能讨论研讨开发和工业化的推进力度。
据了解，现在国内干流的微车企业，其产品发起机绝大部分仍是选用上个世纪八、九十年代日本的发起机技能。可以说现在在我国街头巷尾行进的微车，尽管在外观设计、乘坐舒适性上得到了较大的提高，但许多都难掩心跳的乏力，其发起机在动力性、燃油经济性、环保方面都难以契合国家对优异小排量发起机的规范，即小排量、低油耗、高升功率（50KW/L以上）。
某微车品牌经销商在谈及微车升功率时曾坦言：微车顾客关于大功率、低油耗、低排放的发起机是十分巴望的。作为微车职业的领军企业，上汽通用五菱斥巨资打造的新发起机行将投产，新一代小排量大功率发起机已离咱们渐渐的挨近。50KW/L的升功率目标十分有或许成为微车职业新一代小排量发起机的新规范，上汽通用五菱Ｂ系列发起机的投产必将推进国内小排量发起机的技能进步。
以此为注脚的是，上汽通用五菱最近出台的公司环境维护政策：致力于维护自然环境和有用使用资源，恪守环境维护的法令、法规及其它要求，优化资源能源管理，科学防治污染，全员参加，制作节能环保轿车，创立绿色调和环境。