上世纪五六十时代，能够称为美国轿车工业最光辉的巅峰时期，在那些时代，本就以巨大的体型著称的美系车，入门级车型也根本都会选用V6发动机，而幸亏更高的车型，则会挑选搭载更大排量的V8发动机，因而，在其时美系车最大的特征便是V8发动机。
而我国轿车工业，在那个战后百业待兴的时代，我国的轿车工业还仅仅一个婴儿，并且是一个还不能彻底自主的baby，所以关于那时的我国轿车业来说，就更不要谈其时归于肯定前沿技能的V8发动机技能了。
虽然体型巨大的V8发动机缸体对其时的国人来说，最起码的铸造工艺便是一项难关。但怀揣愿望的一汽人，仍是不吝将全厂一切的铸造才能会集起来，去试着铸造缸体。很显然，抱负是饱满的，但实际却是无比严酷的，其时因为一汽出产加工技能的落后，终究铸造出的100台V8发动机缸体，只要3台符合规定规范，其他的97台悉数成为废品！
虽然其时的条件便是如此困难，但一汽仍是义无反顾的，从3台合格V8发动机缸体中挑出最完美的一台，尽心竭力去加工。所以，1958年的7月24日，我国第一台国产自主V8发动机诞生，并且在当天进行了焚烧试验，在发动机正式工作起来的那一瞬间，每一个一汽人心中都被骄傲占有。
随后，一汽又经过了33天不懈的尽力，我国第一辆CA72型轿车驶出了厂房，所以，我国第一辆搭载自主V8发动机的高级轿车诞生！
当年，一汽自主研制制作的这台5.65升V8四冲程发动机的上限功率可达164千瓦，最高时速可达每小时165公里，百公里油耗在20L左右。毫无疑问，在当年这台发动机技能肯定处于国际领先水平！