如果你有一个30万左右的购车预算，选择余地非常广阔，可谓“九天可以登上月球，五大洋可以捉到乌龟”。豪华品牌的c级车和中型SUV可优先考虑，进口车也可优先考虑。合资品牌的高端机型和国产品牌的旗舰机型都可优先考虑。30万左右是“万金油”。如果你对大排量V6发动机有很高的执念，30万左右不会很有选择性，但是仔细挑选还是能够找到一款合格的车型。众所周知，随着“碳中和”的实施，未来汽车发动机的排量限制会慢慢的大，V6发动机可能会面临“退出历史舞台”的局面。所以想买30万左右的六缸SUV，可以了解一下这三款，不买也可能停产。
帕里什作为一款进口中大型SUV，依然继承了现代的超高的性价比，价格与国内合资品牌同级别车型基本相近。比如）的价格的范围为29.20-40.20万元，两者价格差异不明显，即使是帕里什的高配车型也更便宜。动力方面，途昂主打2.0T发动机，帕里斯特标配3.5V6发动机，上限功率272马力，最大扭矩336牛米。在8AT变速箱的帮助下，8.4秒就能破百。在其推出的三款车型中，标配车型为两驱，其他车型均配有全时四驱系统，还算不错。
六缸机比四缸机多了两个缸。有啥不一样的区别？很简单，机械性质不同。在技术差别不大的情况下，六缸机肯定比四缸机更流畅，动力输出更密集。现在的发动机一般都是四冲程发动机。四冲程发动机包括四个部分：进气、压缩、做功和排气。在一个循环中，曲轴运转两次，也就是说，曲轴旋转720度，一缸720度，四缸180度，六缸120度。气缸越多，发动机运转越密集。此外，V6发动机的气缸呈V型夹角排列，可以完全抵消作用力，不需要依靠平衡机构。所以V6发动机运转时的噪音更少，更“高级”。说白了，V6发动机的机械素养更好，这是结构带来的。
对于Parriste来说，它的机械成就是毋庸置疑的。它继承了现代的超高的性价比，但也继承了现代的缺点，如悬挂阻尼不舒服，制动不灵敏，转向位置虚等。
红旗HS7）3.0T自动四驱智联启悦）版售价：34.98万元动力：3.0T V6机械增压发动机8AT变速箱。
红旗汽车虽然定位为豪华品牌，但从其车型价格来看，其真正的竞争对手并不是豪华品牌，而是合资品牌。比如销量不错的红旗HS5），价格的范围在18.38万-24.98万元，和合资品牌的紧凑型SUV差不多，而红旗HS5是中型SUV，还是“越级”，红旗HS7也不例外。它的入门价格除了2.0T车型外，还提供3.0T车型。我们要介绍的是34.98万元的3.0T自动四驱智联启悦版，这是3.0T车型的“标配”。
其3.0T V6发动机由一汽自主研发，8AT变速箱由爱信精机提供。发动机上限功率337马力，最大扭矩445牛米，零加速时间7.8秒。当然，这款3.0T V6发动机体积太大，无法水平放置在发动机舱内，所以采用了垂直布局，其适时四驱系统也是建立在前后驱平台上。从平台方面来说，红旗HS7的“基础”非常“高级”，纵置四驱一般是中型SUV以上豪华品牌才会采用的结构。至于爱信8AT变速箱，还是立式结构。事实上，ZF 8AT是最好的垂直变速箱。爱信的卧式8AT变速箱更稳定，更可靠，更受欢迎。它的垂直8AT比较少见，这里就不介绍了。至于红旗HS7的缺点，车载系统不好用，轮胎噪音大，储物空间小。
北京BJ80） 3.0T自动至尊售价：34.8万元动力：3.0T V6涡轮增压发动机8AT变速箱。
大家对这款硬派越野车的评价还是很积极的。主要的“槽点”来自于它的设计，因为它和奔驰G级）太像了。稍加修改，就能“以假乱真”。通过这次筛选，我发现了一个事实，只要是30万级别的国产SUV，一般都符合两个条件：
所以你会看到红旗HS7和北京BJ80都是中大型SUV(或者越野车)，同样搭载3.0T V6发动机。但是，这两款车的定位不同。红旗HS7是一款城市SUV。虽然配备了适时四驱系统，但只能增强脱困能力，不能线是一款硬派越野车，非承载式车身结构，非全时四驱系统后轮轴上的差速锁。一般兼职的4wd系统不会配备差速锁，但是越野能力不受影响，影响路面的行驶能力。它通过分动箱在两驱和四驱之间切换，在路面上只能用两驱行驶。至于它为什么不能用四驱驱动，要想解释清楚，在大多数情况下要一篇文章的篇幅。有兴趣的可以在评论区留言，我会写一篇关于兼职4wd系统的文章。
回到北京BJ80，它的3.0T V6发动机上限功率280马力，最大扭矩420牛米，传动系统也是8AT变速箱。你会看到帕里斯特，红旗HS7，北京BJ80都是8AT变速箱，但是三个8AT变速箱不是一个供应商的。Parristi的8AT变速箱是现代自主研发的，口碑不太好。红旗HS7的8AT变速箱来自爱信精机罕见的立式变速箱，京BJ80的8AT变速箱由ZF提供，也是立式变速箱。不仅它们的变速箱不同，就连发动机也是三种很常见的结构。帕里斯特是3.5L自吸发动机，无增压器，红旗HS7是3.0T V6机械增压发动机，北京BJ80是3.0T V6涡轮增压发动机，双涡轮增压。
至于哪个结构好，不同的人有不同的理解。有人喜欢大排量自吸发动机，舒适线性。也有人喜欢机械增压发动机。虽然会消耗发动机动力，但体验就像更大排量的自吸发动机一样，但必须要格外注意的是，高速运转时不工作。也有人喜欢涡轮增压发动机，爆发力强。发动机虽然不会失去动力，但是动力输出是滞后的。