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四行程汽油发动机的作业原理40;图46;doc

  四行程汽油发动机的作业原理图doc四行程汽油发动机的作业原理(图.doc 四行程汽油发动机的作业原理(图) 四行程汽油机的每个作业循环 汽油机是将汽油和空气混组成可燃混合气,然后进入气缸用电火花点着。四行程汽油机的每个作业循环均通过如下四个行程,见图1—3。 1.进气行程 在这个行程中,进气门敞开,排气门封闭,气缸与化油器相通,活塞由上止点向下业点移动,活塞上方容积增大,气缸内发生必定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时,曲轴转过半周,进气门封闭,进气行程完毕。因为进气道的阻力,进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压,约为...

  四行程汽油发动机的作业原理(图.doc 四行程汽油发动机的作业原理(图) 四行程汽油机的每个作业循环 汽油机是将汽油和空气混组成可燃混合气,然后进入气缸用电火花点着。四行程汽油机的每个作业循环均通过如下四个行程,见图1—3。 1.进气行程 在这个行程中,进气门敞开,排气门封闭,气缸与化油器相通,活塞由上止点向下业点移动,活塞上方容积增大,气缸内发生必定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时,曲轴转过半周,进气门封闭,进气行程完毕。因为进气道的阻力,进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压,约为0.07,0.09MPa。混合气进入气缸后,与气缸壁、活塞等高温机件触摸,并与上一循环的高温剩余废气相混合,所以温度上升到370—400K。 2.紧缩行程 进气行程完毕后,进气门、排气门一起封闭。曲轴持续旋转,活塞由下止点向上止点移动,活塞上方的容积缩小,进入到气缸中的混合气逐步被紧缩,使其温度、压力升高。活塞到上止点时,紧缩行程完毕。 紧缩终了时,混合气温度约为600,700K,压力一般为0.6,1.2MPa。:混合气被紧缩之后,密度增大,压力和温度敏捷升高,为焚烧发明了良好条件。 3.作功行程 当紧缩冲程接近终了时,火花塞宣布电火花,点着可燃混合气。因为混合气敏捷焚烧胀大,在极短时间内压力可抵达3,5MPa,最高温度约为2200,2800K。高温、高压的燃气推进活塞敏捷下行,并通过连杆使曲轴旋转而对外作功。 在作功行程中,活塞自上止点移至下止点,曲轴转至一周半。跟着活塞下移,活塞上方容积增大,燃气温度、压力逐步下降。作功行程终了时,燃气温度降至1300,1600K,压力降至0.3-0,5kPa。 4.排气行程 混合气焚烧后成了废气,为便于下一个作业循环,这些废气应及时排出气缸,所以在作功行程终了时,排气门敞开,活塞向上移动,废气便排到大气中。当活塞抵达上止点时,排气门封闭、曲轴转至两周,完结一个作业循环。 因为废气遭到活动阻力及焚烧室容积的影响,不或许彻底排尽。所以排气终了时,气缸内废气压力总是高于大气压力,约为0.105,0.115MPa,温度为900,1200K。留在缸内的废气,称剩余废气,它对下一循环的进气行程是有阻碍的,因而

  排气尽或许洁净。 综上所述,四行程汽油发动机通过进气、紧缩、焚烧作功和排气四个进程,完结一个作业循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了两周。

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