滑板车与平衡车，因轻便易携带、速度快等特点被许多上班族选为通勤代步工具，但关于它的
早在2016年，上海和北京都做出明确规定。上海在《道路交互与通行安全法》明确说明：在机动车道使用滑行工具的，按上限处罚款 50 元；对在非机动车道上使用滑行工具的，一律处罚款 20 元。
2016年北京标准是：使用电动滑板车或电动平衡车在公共道路上行驶的，将被罚款 10 元，民警在作出处罚后，还将责令违法人立即改正，不得接着使用此类滑行工具。2018年《北京市实施〈中华人民共和国道路交互与通行安全法〉办法》的修改表决通过，电动滑板车等禁止上路，违反将罚款200元。
从新国标对电动车的分类来看。电动车将分为电摩、电轻摩以及电瓶车，而电动滑板车与平衡车是不属于这三类的，这在某种程度上预示着其将被划分为非标车，从而无法上牌上路的。
从各地规定的来看。多地明确说，电动滑板（平衡）车只是一种体育休闲娱乐工具，不享有路权的。以南京高淳区为例，如果驾驶人行驶非标的电动滑板车与平衡车上路，若发生交通事故，驾驶人还将承担对应的法律责任。
从安全性来看。由于线下门店并不多，而大多数用户多选择网淘的方式选购，这在某种程度上预示着很多的质量并不能够确保。从过去的报道来看，因电动滑板车与平衡车质量上的问题，引发的起火问题并不少见。最终的原因是厂家为价格战与利润，生产的产品并不合格。
其实只要部件齐备，内部组装格外的简单，属于体力劳动而非脑力劳动，完全不会技术的人都能做到。加上消费者对于安全的考量没有细致的想法，全凭商家宣传其安全性，这就给了那些价格低的产品以空间。
很多不具备生产能力的生产者采购零部件，雇佣工人进行组装生产，然后经过淘宝商家贴牌销售，这样的产品出厂时只是简单的充放电以及试用测试，之后就会在网上售卖。
这就造成了目前的现象：准入门槛低，利益诱惑大，商家宣传疯。没办法避免的出现大量安全隐患。
很多人购买时最先考虑的是续航和速度，却无法用相应指标判断是否安全，消费者只会问一句「它安全吗」，至于怎样安全，怎样稳定等更多方面都是厂家的宣传。
参考早年北京市消费者协会公布检测报告，要想进行电动滑板车的选购，可以基于这三方面的考量：
这几点中，最重要的是刹车制动性能。由于电动滑板（平衡）车要在尺寸上面追求便携性，轮胎部分必然做的比较小，刹车之后一定要向前滑行一段距离，大多数产品在刹车距离上都超过了 4m 的标准，而若发生突发情况，刹车距离过长造成的危害会非常大，这也是其隐患所在。
如果消费者想要速度快，又想要安全，这对于电动滑板车基本是不可能做到的一件事情。市面上电动滑板车出于价格考虑，采用的刹车系统也参差不齐，除了鼓刹、碟刹，还有断电刹车，电磁刹车，往往让大家不知所措，这样潜在之中也造成了许多不安全因素的存在。
因此，电动滑板车与平衡车必须建立在出善关于电动滑板车与平衡车的管理制度，以及质量更好、风险更低的产品基础上。
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