《安徽省路途交互与通行安全处理规则》5月1日实施，社会各界在高度重视的一起，也提出了四个疑问，等待有关部分给予回答。
从5月1日起，燃油助力车和电动摩托车上路有必要要办暂时“身份证”，但暂时“身份证”终究何时办，怎么办，规则却含糊不清。此前曾有音讯称，燃油助力车和电动摩托车的暂时通行标志应该是在5月1日后办，对此不少市民表明，现在合肥市燃油助力车和电动摩托车总量超越6万辆，这么多的车会集在极短的时间内处理，明显会给他们的出行带来许多不方便。但到现在我省有关暂时通行标志处理的具体办法，尚没有出台，对此不少车主都愁眉苦脸。
新规则为约束超支燃油助力车总量，清晰5月1日后购买的燃油助力车，将不予处理暂时通行标志。对该规则，不少市民也提出了疑问，买车究竟归于个人行为，全省这么大，怎么样才干做到让新买的燃油助力车不能上路？
制止燃油助力车上路市民大多拍手称誉，但市民以为燃油助力车究竟数量较大，完成“操控现有的数量”方针，有必要要出台相关的监督处理办法，但对此新规却没有触及，必然会给不法者留下可钻的空子，该问题怎么处理？
从5月1日开端，处理暂时通行标志的燃油助力车，上路时是走机动车道，仍是非机动车道？对此有市民在细心研讨了新规后，感到困惑，因为其间并没有对此作出规则。
超支准燃油助力车和电动摩托车，大都目标已达到了机动车的规范，而实际上因为其不符合国标，在大大都当地都不能上机动车道。而在新规出台前，在我省燃油助力车走机动车道现已习以为常，新规实施后，这类车怎么走道现在现已成重视焦点。
制止燃油助力车上路，怎么从源头堵住出售是另一个问题。市民黄先生以为，超支电动车不符合国家规则，工商、质监、经贸等部分就应制止其出产、出售，堵住源头。而此前有市民在向省政府提议时曾主张，已然制止超支电动车和燃油助力车上路，相关企业就不应该出产出售，因而除了规则超支电动车、燃油助力车禁绝上路外，对出产、出售方面也应该出台相应的规则，制止产销。 (陈酿、冯兰友)