摩托车作为一种相对廉价的车辆，曾是戎行进步机动性的重要配备，尽管承载才能相对弱一些，可在履行战场侦查、巡查、通讯等使命时很好用。近年来军用摩托的身影少了许多，但不代表完全消失，不少国家都保留了其编制，例如川崎M1030便是美军的制式摩托。
M1030是以川崎KLR650运动摩托车为根底进行改装的，喜爱机车的朋友或许了解KLR650，它在速度上并不是很快的那一类，但它很合适长途冒险、游览，国外许多玩家喜爱骑着它进行洲际游览，可见该车的可靠性很高。
把民用摩托改成军用摩托其实很简单，究竟摩托车又没有装甲、火力输出这些需求，最大的难点便是民用版发动机与戎行的燃油供给系统不匹配，KL650选用的是单缸液冷四冲程汽油发动机，输出36.5马力，M1030选用的是一台23马力单缸汽油机。
在摩托车其它方面与KLR650比较没什么大的改动，前后悬挂、刹车等是相同的，不过M1030增加了两个可拆卸的小货箱，挂在车体两边，便利运送文件等货品。
川崎M1030在90年代执役，替代美军之前配备的KLR 250，尽管很少在媒体上出面，但是一向很活泼，后来还推出了2款晋级版。
M1030B1换装了48马力的单缸汽油机，选用5速变速箱，取消了小货箱，越野功能有了很大进步。
M1030M1应该是最常见的版别，它选用了38马力的单缸柴油发动机，可以正常的运用戎行的JP8燃料，尽管马力变小了，可柴油发动机的特性反而逐步增强越野才能，最大公路速度将近90千米/小时，燃油功率进步，最大续航约600千米，大部分民用摩托车类型都自叹不如。
除了前文说到的这3个版别，其实还有一个以M1030M1替换发动机的版别，它选用的是M1型多燃料发动机，可以正常的运用北约规范的多种燃料，包含JP4、JP5、JP8、火油和柴油，其间JP4是一种运用了火油等质料的混合燃料，JP5、JP8是涡轮喷气发动机燃料。
安装了这种多燃料发动机的摩托车在力气上与M1030M1差不多，功能没什么改变，燃料后勤弥补则要简单许多，美国海军陆战队将他们的M1030M1摩托车进行了这种发动机晋级。
美军带着M1030M1摩托车参加过实战，能确认有一些摩托车运往中东地区，在自动武器、榴弹发射器如此遍及的现代战场，摩托车在一线战场的生存才能偏弱，包含联合国的维和部队都遍及的运用各类坦克车巡查，很少见到摩托车队，这也从旁边面说明晰一些问题。
在曩昔几年里许多M1030系列摩托车退役，它们进入民间商场出售，这种二手军用摩托很受欢迎，价格依据车辆情况有很大差异。