近一段时间以来，在邯郸市内的大街小巷，人们经常能够正常的看到许多挂着“极速８８８”、“赛６６６”等非正规牌照，造型像摩托车的燃油助力车风驰电掣。不上户、不上牌、不交养路费……销售商家的宣传，吸引了众多市民的目光。６月１日起，邯郸市开始加大对无牌燃油助力车的整治力度，另类摩托已逐渐“狂飙”到了尽头。
伴随着阵阵轰鸣声，一辆辆燃油助力车呼啸而过。６月４日晚上８点多，记者在中华大街与联纺路交叉口观察发现，半小时内共有５辆燃油助力车驶过。
“车不错呀，哪儿买的？”记者看到一年轻人将燃油助力车停靠在了路边，便上前与其攀谈。记者看出，这辆蓝色助力车个头与轻型摩托车一般大小，油箱在机身下方，可以挂挡，车速表上标明最高时速为每小时１６０公里。“平时我都在自行车道里骑，最多也就跑三四十迈，想快的时候就上机动车道，跑个七八十迈没问题。”
出租车司机王先生说，许多无牌燃油助力车在行驶时，经常随意穿梭于机动车道和非机动车道，“到现在我也不知道它到底算机动车还是非机动车。”
联纺路上一家摩托修理门市的张师傅说，经常有人来店里维修这类燃油助力车。他和记者说，有些车的刹车、减震、车身、轮胎等重要部位的承载能力与机车高速行驶所需的荷载量极不匹配，速度过快，车身就会发“飘”，存在很大安全隐患。
记者来到摩托车销售市场，发现排量在４８毫升的燃油助力车居多，一般售价在３０００元左右。“燃油助力车分两种，一种无极变速，给油就走；还有能挂挡的，分４挡。”一家商铺的店员热情地向记者介绍。
“这车用不用上牌照？”面对记者的疑问，店员自信地说：“排量在５０毫升以下，属于非机动车，根本不用上牌，再说车子外观和电动车差不多，交警正常情况下不会查。店员拿出生产厂商的合格证书和记者说，车辆在投放市场之前，厂家早已拿到国家有关部门颁发的生产许可证。
记者看到，这些燃油助力车外观很像轻便摩托车，具有仪表盘、排气管和油箱，机身普遍标有排量４８的标志。据介绍，“这种车过了磨合期跑１００多迈不成问题。”当记者质疑排量不足５０毫升的机车是否能跑１００多迈时，店员神秘地一笑：“车身虽然标注排量是４８毫升，实际能达１００毫升以上。”
排量在５０以下的燃油助力车到底属非机动车，还是机动车呢？又该如何对其来管理？带着种种疑问记者正常采访了邯郸市交警支队。
据介绍，相关条例对“机动车”界定为：由动力装置驱动或牵引在道路上行驶的供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括大型汽车、轻便摩托车等。按照相关规定，以发动机为驱动且标注排气量不超过５０毫升的燃油助力车，应属于轻便摩托车，在机动车的范畴之内。因此，对于无牌无照上路行驶的燃油助力车，交警部门有权按照机动车的管理对违章燃油助力车进行处罚。
邯郸市交警支队一名负责人说，表面上看，燃油助力车物美价廉、方便出行，但是，从城市道路交互与通行、环境保护、治安管理综合考虑，如果不尽快依法管理和控制，将会带来许多安全和交通压力问题。近两年，无牌燃油助力车因违规行驶造成恶通事故后逃逸的案件时有发生。
为此，从６月１日起，邯郸市交警支队在重点路段部署了大量警力，逐步加强对燃油助力车无牌无证上路、违规改装、私安警报器等违反相关规定的行为的整治力度。目前，邯郸市交警支队已查扣各类无牌无证摩托车３百多辆，其中有相当数量的燃油助力车是非正规厂家生产的非正规车型，因相关手续不全而无法申领牌照。对此，邯郸市车管所表示，凡是符合有关手续的燃油助力车皆可申办牌照。