依据爱尔兰警方的最新数据，上一年PULSE体系记录了746起触及电动滑板车的交通事端，均匀每周14起。这一数字比2021年增加了106起。
据悉，自今年年初以来，PULSE现已记录了28起电动滑板车交通事端。数据还显现，自2020年以来，PULSE共记录了554起触及电动滑板车的磕碰，而警方自2020年以来依据《路途交互与通行法》抄获了305辆电动滑板车。
现在，在爱尔兰的路途和人行道上运用电动滑板车是不合法的，但议会正在经过立法，将其合法化。依据爱尔兰法令，电动滑板车契合机械车辆的界说，这在某种程度上预示着假如没有缴税、购买稳妥和持有相应的驾驶执照，不能在公共场所运用电动滑板车。
一位律师表明，新立法将使有关电动滑板车的法令愈加清晰。他说，路途交互与通行和路途法案将标准电动滑板车的运用，主张树立一个新的车辆类别，称为个人电动车辆或PPT。这一新类别不仅可包括电动滑板车，还将答应在未来几年在大多数状况下要监管的立异微型机动车辆。
路途安全局（RSA）是向政府提交新法规的安排之一。RSA表明，在答应电动滑板车等设备上路的一起，要将驾驶员和行人的危险降至最低，需求找到一个平衡。RSA主张对电动滑板车在路途上的运用进行监管，而不是制止，并对交通部长现在采纳这种办法表明欢迎。
RSA估计，新规则将与自行车运用规则相似。一起主张制止在人行道上运用电动滑板车，约束用滑板车运载乘客和行李，而且只能由16岁以上的人运用。
Zipp Mobility的创始人兼首席执行官表明，他赞同RSA提出的主张。据了解，Zipp Mobility公司已在波兰和英国运营电动滑板车，该服务的用户享用第三方和人身损伤稳妥，他们也将在美国推出这种稳妥。
公司创始人表明，在欧洲大陆，大多数国家都答应运用私家和同享电动滑板车服务，但英国（和爱尔兰）是个破例：只答应同享电动滑板车服务在公共路途上行进，私家持有的电动滑板车不能在公共场所运用。他以为这样的一种状况将在下一年产生显着的改变，他还估计爱尔兰的新立法将答应私家和同享电动滑板车在公共路途上合法运用。
“答应在公共路途上运用电动滑板车对我们都有优点，由于这有助于削减轿车上路，削减交通拥堵，而且削减排放。”