“老头乐”，也便是备受晚年人喜爱的电动代步车，专业表述为低速电动三轮车或四轮车，无需车牌，易于上手，风雨无阻，很合适晚年人出行代步。
可是很多“老头乐”行进不标准，常常引发事端，被批为“马路杀手”，给城市交通管理带来了许多难题，尤其是在三四线城市，不少声响呼吁封杀，又引发争议。
近来，多家威望媒体在微博上建议投票查询，问询很多网友是否支撑制止“老头乐”，成果惊人的共同：
多达约2/3的网友表态支撑封杀，只有约10％的提出对立，还有20％左右以为不该一刀切。
依据北京交管局的公告，2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行进，不得在路途、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行进或停放的，法律部门将依法查处。
北京市公安局公安交通管理局新闻发言人、副局长赵鑫指出，近年来，北京市违规电动三四轮车无序增加，乱停乱放、乱穿乱行，既打乱路途次序，又损害公共安全，经常呈现严重路途交互与通行事端，给民众生命财产带来了极大损害，已成为北京市路途交通管理工作中的一个“痼疾顽症”，社会遍及重视、群众反映激烈。
数据显现，2013-2018年，因晚年代步车引发的交通事端高达83万起，形成1.8万人逝世，18.6万人受伤。
北京市2023年违规电动三四轮车亡人交通事端中，有85％的驾驭人从未接受过驾驭训练。
另一方面，“老头乐”已形成了一个巨大产业链，每年销量逾越200万台，出产和配套企业已逾越300家，直接或直接工作人群多达30-40万。