在正在举办的慕尼黑IAA车展上，群众乘用车CEO托马斯·舍费尔供认，西亚特的未来将更多地侧重于Cupra，这个开始作为西亚特功能车型的子品牌现如今正逐渐独立并走向更高端的商场。

  这意味着，现有的西亚特车型会依照现在的生命周期持续出产，但品牌本身将在未来在集团内部承当一个新的人物。这一决议计划是根据对两个品牌出资报答的归纳评价，其间Cupra因其更高的商场定位而显示出更大的盈余潜力。

  西亚特兴办于1950年的西班牙，此前曾短期进入过中国商场。该品牌开始推出的西亚特600车型，标志着西班牙走向机动化。80年代中期，西亚特参加群众集团，一起在上世纪80和90年代凭仗Ibiza（定位相似POLO）和Leon（定位相似高尔夫）车型取得商场认可。

  未来，西亚特品牌可能会转型，更多地进入其他交通工具和移动解决方案范畴，例如电动滑板车，或是持续在小型车范畴有所作为。这一决议计划也得到了西班牙政府和消费的人的遍及承受，舍费尔表明，与政府没再次出现问题，并着重Cupra渐渐的变成了欧洲增加最快的汽车品牌。

  在Cupra方面，除了现有的Formentor和行将推出的Tavascan，还有一系列全新规划的车型正在规划中，包含一款名为UrbanRebel的入门级掀背车和一款名为DarkRebel的跑车。

  UrbanRebel的量产版别Raval，估计将于2025年在西班牙的Martorell工厂投产。这一工厂也将出产其他群众集团品牌的渠道双胞胎车型，包含行将推出的群众ID.2。

  舍费尔表明，对Cupra大规模出资不只表现了群众对新品牌的分外的注重，也进一步着重了集团对西班牙商场的许诺。为了逐渐加强这一点，群众在西班牙瓦伦西亚出资了一个新的100亿欧元电动汽车电池工厂。

  舍费尔供认，外界关于西亚特未来的评论和争议一向存在，但从久远来看，Cupra的成功好像证明了集团此次战略调整的正确性。

  他在回忆整个决议计划进程时表明，虽然这是一场赌博，但终究看来是一个正确的决议。他还说到，Cupra不只在新式品牌中表现出色，乃至超过了一些前史悠远持久的品牌，如阿尔法·罗密欧和极星。

  因而，在不久的将来一些明显的改变可能会产生。比如在2024年对Leon进行改款时，或许会彻底去掉“西亚特”这个品牌称号，仅保存Cupra Leon。一起，Ibiza也不太可能以当时方式被代替，这一商场空白估计在未来会彻底被群众的廉价入门车所替代；Cupra则计划在2024年推出一款根据奥迪Q3的全新SUV。