近期，多地公共充电桩充电价格持续上涨引发热议。7月以来，郑州、上海、青岛、重庆等地多个品牌的充电桩充电价格有所上涨，涨幅从一成到一倍不等。新能源电费4块一度了！电车真的比油车便宜吗？

  一位上海新能源车主表示，同一地点、同一时间段，过去充电桩充电的价格为每度1.15元，而现在却涨到了每度2.15元，涨幅高达87%。除了上海，还有安徽部分品牌充电桩在六七月连续两次涨价0.2元，青岛部分品牌充电桩费用也上涨了一至两成……

  因为多地新能源充电桩充电涨价，不少电车车主和即将入手的新人都表现出担心：电车用车成本将赶超燃油车吗？电价会持续涨起来吗？近日，记者多方采访，试图还原新能源充电站涨价线块一度了！电车真的比油车便宜吗？

  新能源汽车的优点是能够大大减少对石油的依赖，降低尾气排放，保护自然环境，提高能源效率。然而，新能源汽车的发展也面临着一些挑战，其中之一就是电费的问题。

  根据国家发改委的规定，新能源汽车的电费由地方政府自主确定，但不得高于居民生活用电价格。然而，由于各地的电力供需状况、成本结构、补贴政策等因素的差异，新能源汽车的电费在不一样的地区有很大的差异。据新闻媒体报道，目前我们国家新能源汽车的电费从0.5元/度到4元/度不等，平均约为1.5元/度。这在某种程度上预示着，在一些地区，新能源汽车的电费已经接近或超过了传统燃油汽车的油费。

  以北京为例，根据北京市发改委的公告，2019年7月1日起，北京市新能源汽车充电服务价格为1.2元/度。而根据中国石油网站的数据，截至2021年8月18日，北京市92号汽油的零售价格为7.14元/升。假设一辆新能源汽车每度电可以行驶5公里，一辆传统燃油汽车每升油可以行驶8公里，则两者的单位行驶成本分别为0.24元/公里和0.89元/公里。这样看来，新能源汽车在北京市仍然有较大的成本优势。

  但是，在一些电价较高的地区，新能源汽车的成本优势就不那么明显了。以上海为例，根据上海市发改委的公告，2020年7月1日起，上海市新能源汽车充电服务价格为2.5元/度。而根据中国石油网站的数据，截至2021年8月18日，上海市92号汽油的零售价格为7.26元/升。按照同样的假设，则两者的单位行驶成本分别为0.5元/公里和0.91元/公里。这样看来，新能源汽车在上海市只比传统燃油汽车便宜了0.41元/公里。

  更极端的情况出现在一些偏远地区，如西藏、青海等。据新闻媒体报道，由于这些地区电力资源紧张、输配电成本高、补贴政策缺失等原因，新能源汽车的电费高达4元/度。而根据中国石油网站的数据，截至

  2021年8月18日，西藏自治区92号汽油的零售价格为7.35元/升，青海省92号汽油的零售价格为7.28元/升。按照同样的假设，则两者的单位行驶成本分别为0.8元/公里和0.92元/公里。这样看来，在这些地区，新能源汽车已经几乎赶上了传统燃油汽车。

  那么，新能源汽车的电费为何会有这么大的差异呢？一方面，这与我国电力市场的改革进程有关。目前，我国电力市场还没有完全放开，电力价格仍然受到政府的管制。虽然国家发改委已经明确要求地方政府不得将新能源汽车的电费定得高于居民生活用电价格，但是居民生活用电价格本身就存在很大的差异。根据国家发改委的数据，截至2020年12月，我国居民生活用电价格的最高值为0.8元/度，最低值为0.3元/度，平均值为0.5元/度。这就导致了新能源汽车的电费在不一样的地区的差异。

  另一方面，这也与地方政府的补贴政策有关。为了鼓励新能源汽车的发展，一些地方政府给予了新能源汽车充电服务的补贴，以此来降低了新能源汽车的电费。例如，广东省规定，对于使用公共充电设施的新能源汽车，每度电给予0.3元的补贴；对于使用个人充电设施的新能源汽车，每度电给予0.2元的补贴。这样一来，广东省新能源汽车的充电服务价格就从1.5元/度降低到了1.2元/度或1.3元/度。然而，并不是所有地方政府都有这样的补贴政策，一些偏远地区由于财政困难或者其他原因，没有给予新能源汽车充电服务的补贴，甚至还要收取一定的附加费用。

  那么，新能源汽车的电费是否会影响消费者的购买意愿呢？根据一项针对我们国家新能源汽车消费者的调查显示，花了钱的人新能源汽车的购买意愿主要受到以下几个因素的影响：续航里程、充电便利性、购置成本、运行成本和环保意识。其中，运行成本是消费的人考虑的第四大因素，占比为11.7%。这说明，消费的人在选择新能源汽车时，并不是只看电费，还要看别的方面的优劣。而且，随着新能源汽车技术的进步和规模效应的显现，新能源汽车的续航能力、充电便利性和购置成本都有望进一步提升或降低，从而增加花了钱的人新能源汽车的认可度和信心。

  总之，新能源汽车是我国实现能源转型和绿色发展的重要方法之一。虽然目前新能源汽车在不一样的地区的电费存在很大差异，并且在一些地区已经接近或超过了传统燃油汽车的油费，但这并不代表新能源汽车没有成本优势和发展前途。相反，随着我们国家电力市场改革的深入推进和地方政府补贴政策的完善调整，新能源汽车的电费有望逐步趋于合理和统一，并且与别的方面相结合，形成一个完整和有力的激励机制，促进新能源汽车产业的健康发展。