现行飞机最常用的燃油是航空火油，是以火油为根底的JET A-1。飞机运用的航空火油和轿车用的92和95号汽油不同的是，航空火油密度适合，热值高，焚烧性能好，能敏捷、安稳、接连、彻底焚烧，且焚烧区域小，积炭量很少，不易结焦；低温流动性好，能满意冰冷低温区域和高空飞翔对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好；洁净度高，对机械腐蚀小。

  可是飞机的燃油为什么不必汽油？用！航空汽油一般是用在活塞式航空发动机，也便是用在活塞式飞机上。空气喷气发动机不必汽油由于汽油不安全，简单蒸发，太简单焚烧，大型飞机飞机加满油或许半空中就没油了。一起航空火油相对于航空汽油而言，航空火油辛烷值更高，供给的动力更微弱！美国出产的Zippo防风打火机其有用的便是航空火油。

  这个问题却是简单处理，空中加油技能便是为这一项而预备的，并且这一技能早在上世纪就开发出来了。1923年6月27日，美国陆军航空队的L.H.史密斯上尉运用软管加油技能为一架DH-4B型飞机加油，发明了继续留空飞翔6小时38分的记载，这是航空史上第一次真实含义的空中加油。

  不过客机空中加油的现在还没有。从理论上说，军机能进行空中加油，客机也能够，但现在还没有哪款客机设备有空中加油的设备。由于一般来说，客机每次飞翔，都会加满油料，并且有专人检查的，不会产生油料耗费完毕还没飞到目的地的工作。其次，便是空中加油是个难度很大的活，风险系数也很大，弄不好会机毁人亡，谁也不会拿一飞机乘客的性命来恶作剧。

  有，不过飞机比车数量少，不必一个城市多个当地都有加油站，航空燃油一般由运油车运送到在停靠的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需求滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须经过泵车加油。

  我国能出产航空燃油的公司有我国航空油料集团公司(简称：我国航油），现在基本上我国民航、空军都是运用我国自己出产的燃油。一次航程完毕未运用完的燃油一般是不必抽出来的，下次用就能够，不过假如飞机需求进厂修理就需求把油放出来。回来搜狐，检查更加多