这架飞机正在停机坪上加油，它方案从英国伦敦飞往200公里外的泽西岛，那照旧理上说，为了进步燃油经济性飞机会尽量下降载荷，它只需加够单程的油量就能够了，等飞抵泽西岛后再弥补返程燃油。

  老规矩先说答案，像这种飞机带着返程燃油的状况，原因其实很简单，便是为了省钱，或许你会质疑，带返程燃油分明会添加飞机负重进步油耗怎么会省钱呢？

  这是由于各个国家区域的燃油价格不一样，拿咱们方才的事例来说，泽西岛的油价比伦敦要高许多，因而飞机从伦敦加返程燃油，比到了泽西岛加那儿贵重的燃油更合算，尽管带着返程燃油会添加些飞机油耗，但总体上也比到了目的地加高价油省钱。

  这儿咱们找了一张伦敦飞泽西岛的燃油数据，能够看到最下方的燃油主张，在伦敦每多加1吨燃油能够节省334美元，或许有朋友会问，为什么泽西岛的油价贵呢？是油品好吗？

  其实不是，主要是它的方位偏僻，燃油的运输成本高，价格天然也就高了。这就比方托哥爬长城，爬到一半口渴了自己又没带水，只能在长城上的服务站买，平常1元的矿泉水到了这儿就变成5元了，水仍是那个水价格却翻了4倍，所以托哥计划向飞机学习，下次再爬长城就自带水。

  需求特别阐明的是，假如始发地和目的地油价距离不大，比方北京飞上海，飞机就不需求在始发地额外加返程燃油了，没这个必要也不合算

  总结来说，民航客机是依据航程和燃油差价按需加油的，且大部分时分都不会把油箱加满，假如目的地机场的油价昂扬，飞机就会在始发地机场加上悉数或部分返程燃油。