人民网北京6月5日电 时隔三年，国内航线的燃油附加费再次康复征收。东航、春秋等航空公司已首先发布告诉，6月5日（出票日期/游览日期）起，国内航线燃油附加费征收规范做调整：

  一、800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币10元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币10元。

  二、按规则购买国内民航成人一般票价50%的儿童（含无成人陪同儿童）、革新伤残军人和因公致残的人民警察，上述每位旅客的燃油附加费收取人民币0元，即免收。

  据悉，上一次撤销国内航线月，旅客只需付出机票费用与50元民航开展基金即可出行。

  此次航空燃油附加费的康复征收，与国内航油的归纳收购本钱上涨有关。因为燃油本钱是航空公司的第一大本钱，燃油本钱的上涨也对航空公司的成绩有着直接影响。

  据了解， 征收燃油附加费是按发改委和民航局发布的相关文件履行的，怎么征收，何时中止征收，相关文件中均有规则。

  《国家开展变革委、民航局关于树立民航国内航线旅客运送燃油附加与航空火油价格联动机制有关问题的告诉》(发改价格[2009]2879号)规则，民航国内航线旅客运送燃油附加由一致规则收取规范的方法，改为由航空公司在规则范围内自主确认详细收取规范。

  当国内航空火油归纳收购本钱超出基准油价时，在航空公司自行消化部分本钱增支要素的前提下，经过恰当收取燃油附加补偿。航空公司自行消化份额不少于20%。当国内航空火油归纳收购本钱低于基准油价时，中止收取燃油附加。

  2015年民航局规则，航空火油根底价格由每吨4140元提高到每吨5000元。近期的油价上涨也使市场上对燃油附加费的康复征收一向有预期。

  继昆明航空之后，国航、东航、春秋、中联航、龙江航空、深圳航空、西部航空、奥凯航空等多家航空公司均宣告复征国内航线燃油附加费。

  现在，国内航空公司的世界线燃油附加费由各航空公司自主确认，报民航局存案即可，具有相当大的灵活性。国内线燃油附加费则需严厉遵从国家发改委发布的燃油附加最高规范公式，在最高规范下自主确认详细收费规范。