上图是阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的职工，正在给波音737-800加油。不久，这架飞机要从西雅图机场起飞，几小时后抵达目的地首都华盛顿。

  尽管这次飞翔运用的燃料并不是100%的生物燃料，只混合了20%，但依旧含义特殊。由于这是人类历史上第一次有商用飞机运用森林废料制成生物燃料完结飞翔。

  这种飞机燃料，是美国华盛顿州立大学主导的 Northwest Advanced Renewables Alliance (NARA)的产品。NARA的32位成员来在一起，便是要研宣布运用森林残留物出产的飞机燃料。而NARA的合作伙伴Gevo, Inc.现已成功地运用这项技能出产出生物燃料Alcohol-to-Jet (ATJ) fuel。他们先从废木材从提取出纤维素糖，进一步做出可再生的异丁醇，然后进一步加工这些异丁醇，就能得到飞机燃料Alcohol-to-Jet (ATJ) fuel。这种燃料契合ASTM国际标准，因此能被商用飞机安全运用。

  一般状况，在传统的森林挖掘之后，剩余的废料，一部分留下来用做肥料或许掩盖土壤。而剩余的就堆在一起烧了。而本次运用的生物燃料，刚好运用了那些本来要被焚毁的废弃物。

  这么做真是一石N鸟。首要，这样的做法不可能影响食物出产的质料供给，而且，也免去了废弃物燃烧发生的空气污染。新的技能，也给偏远地区带来更多作业时机，比方废弃物的搜集、转化等都需求人工的参加，此外，还有助于削减温室气体的排放。以这次飞翔为例。由于运用新式的生物燃料，本次航程的二氧化碳排放量削减了70%。

  惋惜的是，现在，这种生物燃料比传统燃料更贵，所以不能天天运用。不过咱们有理由信任，随技能进步和多方的尽力，生物燃料终将更广泛地被运用。回来搜狐，检查更加多