Bird Global 是一家开创了街头电动滑板车租赁业务的公司，已在佛罗里达州根据美国破产法第 11 章申请破产保护，五年前，该公司成为有史以来最快达到所谓“独角兽”估值超过 10 亿美元的初创企业。
今年 9 月，在市值跌破 1500 万美元门槛后，纽约证券交易所暂停了Bird的交易，该公司于 2021 年通过一家空白支票公司上市。
Bird 临时首席执行官 Michael Washinushi 周三表示：“我们正在实现盈利方面取得进展，并旨在通过此次重组调整我们的资本结构来加速这一进展。” 破产法庭文件显示，Bird 手头尚有约 325 万美元现金，但需要“立即动用”1,680 万美元，以履行截至 1 月 12 日当周的财务义务。 该公司在周三提交的一份文件中表示，“自 Bird 成立以来，尽管与竞争对手相比，尽管其增长努力和相对市场占有率，但它仍难以产生正现金流”，并指出 Bird 截至 9 月底的累计亏损总计 16 亿美元。 该公司将其根据美国破产法第 11 章申请破产保护的原因归咎于“长期资金市场条件困难”、市场占有率被竞争对象抢走新型摩托车、法律费用和冬季收入下降等。 Bird表示，该公司将在重组过程中正常运营，并且其贷款人已签订“走马”出售协议。该公司的目标是在 120 天内完成销售流程。其欧洲和加拿大业务不属于破产申请的范围。 该公司已从包括阿波罗全球管理公司旗下子公司 MidCap Financial 在内的贷方获得 2500 万美元的“债务人持有”融资，以支持其重组。此类贷款优先于其他债权人，并且通常要求高利率。 Bird由 Uber 和Lyft前高管 Travis VanderZanden 于 2017 年在洛杉矶创立，在全球催生了数十家模仿公司。但由于监管严格、安全问题以及高昂的资本和经营成本，电动滑板车租赁一直难以实现持续盈利。
今年早一点的时候，巴黎居民投票禁止租赁电动滑板车，关闭了曾经是该行业最大的市场。9月份，在居民投诉法国首都街道上的数千个小面包车被清除后，他们在人行道上乱扔垃圾，并对行人和骑车人构成危险。 Bird 的破产申请显示，该公司是 100 多起诉讼的被告，其中大多数与骑其滑板车时发生意外事故的人提出的人身伤害索赔有关。该公司在大多数城市的经营许可要求其就此类诉讼向地方当局提供赔偿，因此导致“每月产生大量诉讼费用”。 冬季还给所谓的“无桩”踏板车和电瓶车的运营商带来了特殊的挑战，例如 Bird 及其规模较大的美国同行 Lime，以及其剩余的欧洲竞争对手 Dott、Tier 和 Voi。在寒冷或潮湿的天气里，顾客不太可能骑自行车和踏板车，而且随着许多城市旅游业的衰退，自行车和踏板车的经营者也失去了生意。
Bird 在上个月提交的一份文件中表示，截至 9 月 30 日的 9 个月内，该公司净亏损 7340 万美元，截至该日，该企业具有不受限制的现金和等价物 1020 万美元。去年，Bird 报告收入为 2.447 亿美元，净亏损 3.587 亿美元。佛罗里达州南部破产法庭提交的文件显示，Bird的资产和负债估计为 1 亿至 5 亿美元。债权人包括美国数十个城市，以及亚马逊网络服务、车队管理软件制造商 Zoba、数据分析公司 Palantir 和中国滑板车制造商 Ninebot 等科技提供商。
Bird 还将欧洲竞争对手 Tier 列为持有超过 10% 的股权，该公司于 9 月以 1900 万美元的交易从 Tier 收购了其美国子公司 Spin。软银支持的 Tier 在经历了“极其艰难的一年”后，最近解雇了约 22% 的员工，试图“大幅转向”盈利。
就在Bird宣布破产的同一天，它的竞争对手-美国共享电动滑板车品牌Micromobility也因为股价太低而被Nasdaq摘牌。
另一个竞争对手，欧洲共享电动滑板车品牌Tier Mobility在11月也进行了今年以来的第三次裁员。
共享电动滑板车的式微，势必影响中国国内的代工厂。前述NINEBOT对Bird的应收账款，也将随着Bird的破产清算变得玄乎起来。另外一家位于中国浙江，重仓共享滑板车业务的公司Okai，也将改变业务重心，以便应对共享订单减少的困局。
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