类型：既不属于机动车也不属于非机动车，属于玩具或健身器材，有人力及电动两种。
28日，北京市消协发布对20个品牌电动滑板车的比较试验，从中可见电动滑板车安全风险隐患不小。根据有关标准规定，电瓶车的最高车速为每小时20公里。但测试的20个样品中，16个样品超标。速度快，那刹车性能如何呢？ 20个样品中，只有一个符合标准。
专家解释称，因这种车的车轮直径较小，刹车时摩擦系数小，因此车速过高时刹车制动性能差，极易引发危险，对骑行者和行人造成较大的安全威胁。
据电动车行业协会有关负责的人介绍，专对于电动滑板车、平衡车目前还没有启动国标制定，所以厂家生产没有标准可言，一些厂家制造车速更快，车型更小的车，贪图市场占有率而忽略产品的安全性。
除本身设计缺陷外，据交管部门介绍，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具，既不符合我国的机动车安全标准，也不在非机动车的产品目录内。
在交通法规里，责任主体只有：行人、非机动车、机动车三种，电动滑板车若发生事故难以界定责任。
另外，目前国内并没有电动平衡车的国家标准或行业标准。3月份，某国产平衡车伤人案后，由于缺乏产品质量安全标准，责任认定成为难点，无论是法院裁决或是消费者举证，都难以界定平衡车伤人究竟是因为产品存在质量问题、设计缺陷，还是消费者操作不当。
每隔一段时间，网上就会曝出有人骑行电动平衡车发生交通事故的新闻。从这些事故中也不难发现，他们大多数都是因为违反道路行驶规则，在道路上与其他车辆或者行人发生意外事故。
据媒体公开报道，2002年广州就出现了首例对电动滑板车的处罚，13岁男孩王某骑电动滑板车在中山一立交附近行驶时，由于交通灯突然转换，他来不及刹车，与一开往天河方向的面包车相撞，王某身受轻伤。交管部门到场对事故作出处理，对王某罚款50元，扣留其电动滑板车，并认定由其负全部事故责任。
对于新兴的电动滑板车、平衡车，各地其实几年前就已经下令严管。其中，上海和武汉的规定最为严厉。上海明令禁止电动滑板车、平衡车上路。根据《上海市非机动车管理办法》规定，电动平衡车不具有路权，不得上道路行驶。在机动车道上使用，处罚款50元；在非机动车道和人行道上使用的，处罚款20元。近日，又开始新一轮严查。
武汉则发布通告，规定电动平衡车不得在三环线区域范围内的道路上行驶，违者最高罚款50元。
深圳没有关于电动平衡车的专门规定。深圳市交警局方面表示，电动独轮车属于一种滑行工具，根据相关法规，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，违反者将处警告或20元罚款。电动独轮车作为一种休闲用品，应在道路以外的合适地方使用。
江苏省南京市、宜兴市交管部门也曾明确说，电动平衡车、滑板车禁止在道路上行驶。
2015年8月，东城区法院就审理过一起与电动滑板车有关的案件，当事人陈某在下班路上使用滑板车与一辆机动车相撞，陈某经诊断为中型闭合型颅脑损伤，后鉴定为十级伤残。
公安交通管理部门对陈某使用的交通工具进行了车型认定及检验，经鉴定无法确定他使用交通工具的车辆车型和制动工作是不是正常，也无法确定行驶速度，最后认定陈某使用滑板车上道路行驶，违反了《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第74条：“行人不得有下列行为：（一）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具”的规定，是造成事故的次要原因。最终，法院根据该事故责任认定，判决陈某自行承担交强险赔偿范围外30%的损失。
2015年的7月21日早上6点45分左右，郑某驾驶着一辆电动滑板车在凯旋路上由南向北行驶。在靠近一处没有红绿灯的人行横道附近时，突然走过来一名行人，郑某刹车不及直接将行人撞倒，自己也摔了个跟头，被撞行人送医抢救无效死亡。司法机关的鉴定意见显示，当时郑某骑行的电动滑板车不符合安全技术标准，根本不是交通工具。
上海市长宁区人民检察院公诉科检察官介绍，这是一辆非交通类的工具，采用或使用非交通类的工具致人死亡的话，当然是不在交通肇事罪所规定的范围，因此最后认为他是过失致人死亡这样一个刑法的罪名。法院最终宣判郑某过失致人死亡罪成立，判处其有期徒刑一年，缓刑一年。郑某还需承担民事责任，赔偿死者家属65万元。 （记者郭超）
央视网消息：最近，电动滑板车、平衡车成为路面上时尚酷炫的代步工具，但是上海警方日前开始对电动平衡车等违法上路行驶进行了集中整治。 晚上9点半，一辆行驶在淮海中路上的电动滑板车被警察拦下，车主是一名代驾司机。 这位代驾司机介绍，电动滑板车是他三个月前购买的，...
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