当地时间9月1日，巴黎的电动滑板车禁令正式生效，巴黎成为第1个禁止这类车辆的欧洲首都。今年4月，巴黎市民就是否禁止电动滑板车进行一次公投，巴黎市民以压倒性多数支持了这项禁令，尽管投票率较低。巴黎市政府无法监管的私人电动滑板车不受此禁令影响。 巴黎市政府为何会选择禁止电动滑板车？这又会带来怎样的影响？
据《福布斯》杂志报道，9月1日生效的禁令主要涉及的市电动滑板车租赁服务。巴黎的此类服务主要由三家公司，Lime、Dott和Tier提供。这三家公司都与巴黎市政府签订了提供电动滑板车的合同，总共拥有15,000辆电动滑板车。这些许可证是在2020年批准的，但这一些企业一直受到城市某些地方的投诉，涉及到安全、骑行不当和停车等问题。这一些企业向市政府提交了多份提议，说明他们将怎么样才能解决这些投诉。
“每次我看到一辆，我总是很害怕，”莫雷诺说。“当我被撞倒时，我只是被划伤了一下，但我害怕下一次摔倒时，我会把头摔成两半。”她的丈夫在她旁边点头，他们的旁边汽车、摩托车和自行车在巴黎南部的勒克莱尔克将军广场繁忙的十字路口处疾驰而过。
据《》报道， 自从2019年电动滑板车在世界各地的街道和人行道上出现以来，电动滑板车为城市官员提供了独特的监管难题。这些车辆通常在官员们制定电动滑板车运营商协议、限制车队规模和规范停车政策时保持在法律的模糊地带。尽管世界多地都曾暂时禁止电动滑板车，但没哪个城市像巴黎这样严格，巴黎的电动滑板车用户正在为一种便宜且灵活的出行方式告别，而不必坐拥挤的地铁或使用Vélib，这是一种受欢迎但经常不堪重负的共享自行车系统。
最终，在今年4月巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）将这样的一个问题提交给了市民，他们投票支持取消这项服务。禁令并没有立即生效，而是允许当前的许可证在8月底到期。这在某种程度上预示着巴黎市民从9月1日起就不会再在巴黎街头看到租赁的电动滑板车了。通票结果为超过90%的投票者投票支持了这项禁令。然而，电动滑板车的支持者批评投票的投票率低和投票站数量有限，他们都以为这导致了不代表性的结果。
据《》报道，在反对禁令的人群中，尤其是深夜工作者表示他们会感到惋惜。9月1日早上，阿巴斯·哈米（Abbas Hamy）36岁，正在他的黎巴嫩三明治店里整齐地排列着炸鹰嘴豆饼。他不了解这一个禁令。“那么这在某种程度上预示着如果我在凌晨2点下班，我不能骑电动滑板车回家了吗？”他问道。他说他喜欢在半夜骑电动滑板车回家，因为骑在空旷的街道上意味着他可以在几分钟内到家，尽管他住的地方离工作地点大约有四英里远。
他说他从未看到这些滑板车在他工作的Rue Mouffetard街上引发过任意的毛病，那里是巴黎最受欢迎的街头食品之一的地方。但他理解安全担忧。
另一名餐厅员工马里乌斯·亨利（Marius Henry）在协和广场附近的一家小酒馆工作，他说他经常在深夜工作结束后使用电动滑板车回家，因为巴黎地铁在深夜关闭。“我不能打的回家，因为太贵了，所以电动滑板车很适合我，”他说。“而且它们比自行车更有趣。”
但支持禁令的人认为，这将使街道更加宁静。“我骑了两次电动滑板车，但仍然投票反对它们，是为了我的城市的利益，”22岁的经济学生费利克斯·兰森（Félix Ranson）说，他每天骑自行车去大学。“我宁愿城市改进自行车服务，而不是让滑板车占领人行道。”
“禁止共享电动滑板车不会改变人们的行为方式，”“路上安全”主管安妮·拉沃（Anne Lavaud）说。不过，拉沃表示，与电动滑板车骑手相比，她认为自行车是行人的更安全选择，因为与电动滑板车骑手相比，骑自行车的人不太可能使用人行道。“成年人几乎不会骑自行车上人行道，或者当他们这样做时，他们会很快回到马路上，因为行人会瞪视他们，”她说。
巴黎交通副市长大卫·贝利亚（David Belliard）表示赞同。他说：“我们正在集中精力让人们更容易步行或骑自行车穿越巴黎。”“电动滑板车带来了很多麻烦。” 根据巴黎警察局的数据，无论是租赁的还是私人拥有的电动滑板车，它们在2022年发生了三起致命事故，导致459人在电动滑板车事故中受伤。但法国最大的风险预防协会“路上安全”（Prévention Routière）表示，它宁愿城市集中关注头盔使用和夜间骑行的监管，因为大多数事故发生在夜间，而不是禁令。
巴黎市政府表示，今年将新增近25英里的自行车道，而电动滑板车运营商近几个月来已增加了电瓶车数量，以应对禁令。运营商表示，他们将电动滑板车，重新部署到巴黎以外的法国城市或其他欧洲国家的城市。
在巴黎禁止电动滑板车的同时，与巴黎相当规模的欧洲城市，如柏林，却支持这些设备。柏林有五家电动滑板车运营商，拥有40,000辆注册电动滑板车在城市中穿梭。“总是有更多的，”当地新闻媒体《柏林日报》最近评论说。
巴黎的投票最初在其他法国城市也产生了共鸣，当时许多城市在考虑怎么规范这些设备时，不知该怎么样处理。就在投票结束后，法国第二大城市马赛的官员们表示正在考虑进行类似的投票。最终，他们放弃了这个想法，使巴黎成为目前唯一禁止点电动滑板车的法国城市。
马赛交通副市长奥德丽·加蒂安（Audrey Gatian）表示，巴黎拥有出色的公共交通系统，并且有很多自行车道。她认为，在马赛，电动滑板车在矫正不均匀分布的公共交通和减少对汽车的依赖方面发挥着至关重要的作用。