浙江省公安厅交通管理局相关负责人对早报记者称，城市路途上不答应双人自行车上路。假如作为文娱玩耍项目在景区内骑行应遵照景区规则，但实际的为难境况是西湖作为开放式景区，景区内的许多马路便是城市路途。
落叶满地的金秋时节，与小伙伴们骑着自行车环游西湖最惬意。长久以来，杭州西湖边的自行车租借生意一向十分火红，特别双人自行车更是备受情侣和外地游客的喜爱。但近段时刻，西湖边双人自行车对错不断：6岁小男孩脚被夹进前轮，求助消防才脱困；“黑车”摊主因抢生意大打出手、受伤住院；一向被看好的杭州“官方版”双人自行车上路50辆后，欲新增的200辆被紧迫叫停。
“景区最近收到许多市民和游客投诉，要求撤销西湖边的双人自行车租借事务。”昨日，杭州西湖景色名胜区管委会“文明西湖百日行”负责人告知早报记者，对双人自行车的投诉首要会集在占道运营和安全隐患上。其实问题比幻想的杂乱——根据现行法规，双人自行车不得在路途上骑行，即在西湖景区活动的双人自行车上路的合法性一向处于灰色地带。
绿色出行安排曾做过计算，比较坐车和走路，骑车逛西湖被最多的人承受。实际的需求催生了西湖边火爆的自行车租借。仅杭州市公共自行车体系已在西湖边建立83个租借点、约1700辆自行车。即便如此，仍求过于供。杭州上城区城管执法局湖滨中队曾计算，仅湖滨一带就有60多家私家自行车租借点，总共运营着近3000辆各种样式的自行车。
比单人自行车平添几分情味的双人自行车无疑更受游客和情侣的喜爱。“五一”期间，杭州在西湖景区第一批试点投进50辆双人公共自行车，安顿在少年宫广场、柳浪闻莺、学士路西、平海路东坡路口的公共自行车服务点。与一般公共自行车不同，双人公共自行车没有1个小时之内的免费时段，旺季（3月-11月）每小时10元，冷季（1月、2月、12月）每小时5元。上路前3个月，这批车子每月租用量在2000人次左右，节假日和周末，更是抢手。
“肯定是双人自行车受欢迎啊，平常1小时20元，节假日能够叫价到每小时30元，生意好的线次。买车的本钱一个礼拜就收回了。”西湖断桥边的私家租车老板李某说，他在西湖沿线辆车，都是双人自行车。
“其实双人自行车十分风险，方向掌握欠好简单摔跤，咱们看到游客在马路上与机动车一同骑，总是劝退他们到人行道上。”北山路西湖博物馆旁的一位保安告知早报记者，最近又出了一种新的联排双人自行车，便是两辆单人自行车焊在一同，自行车龙头像轿车方向盘，对骑车人的配合度要求更高，“我就看到过两次，双人自行车和轿车撞了，幸亏仅仅擦伤。”事实上，任何方式的两人以上自行车都不答应在城市路途上骑行。
我国《路途交通安全法施行法令》第72条规则，不得在路途上骑两人以上骑行的自行车。浙江省公安厅交通管理局相关负责人向早报记者解说，城市路途上不答应双人自行车上路。假如作为文娱玩耍项目在景区内骑行应遵照景区相关规则，“但实际的为难境况是西湖作为开放式景区，景区内的许多马路便是城市路途”。
这一窘境，杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理陶雪军深有体会。本年5月，西湖景区投进50辆双人自行车后，该公司本计划9月底新增投进200辆双人自行车，但8月初，已开端投标的200辆新车被紧迫叫停。与私家租借的双人自行车不同，“官方版”双人公共自行车不只有合格的资质，且均已向保险公司投保租用者人身意外损伤险和第三者职责，“新增车辆的推出被卡在了骑行规模上。咱们收到的告诉是等交管部门划定清晰的骑行规模后再推新车。”
“不管是路途安全法仍是施行法令，均高于当地立法。根据 不得与宪法、法令、行政法规相抵触 的当地立法准则，双人自行车 合法化 事实上已不或许。”浙江蓝汇律师事务所主任吴建胜律师表明，国家的行政法规已对双人以上自行车在城市路途上骑行在合法性层面予以否定。违规骑行不只将遭到罚款的处分，且在与非机动车、行人之间产生交通事故时，可直接推定其存在差错；假如形成人员伤亡契合科罪规范的，还可追究其刑事职责；而且与机动车产生交通事故时，机动车方职责也可依法减轻。
但西湖之美并不彻底依附于西湖自身，它与周边的人文气味、游客需求、日子配套休戚相关，自行车在西湖不行短少，法规与社会需求之间的抵触形成了西湖边双人自行车的窘境。怎么破解？吴建胜以为，要使双人自行车持续存在，需求清晰双人自行车归于文娱器械而非交通工具，并划定景区内可供此类文娱器械运用的规模，即清晰的骑行道路。一起，进步自行车租借方的市场准入门槛，将双人自行车在限制规模内骑行的监控才能作为准入条件之一，“如在租借的自行车上装置GPRS，一旦驶出可控规模会主动报警”。