越来越多的上班族喜爱周末来个休闲骑游，约上三五老友，带上爱车，在蓝天白云下享用惬意的日子。一起去城外的话，开车必定愈加便利便利，这个时分怎么把自行车装进轿车便是一个需求考虑的问题。
车载自行车架在北美区域非常盛行，“4+2”（4轮加两轮）的出行方法完全符合现代都市日子的品尝。除了折叠车、小轮车可以直接放进后备箱，较大的山地车、公路车都需求携车架的协助。
依照设备在轿车上的方位，瑞典闻名的轿车器件制造商Thule将自行车架大致上分为3种。
在世界大赛中，咱们常常可以看到各大车队的队车选用顶置自行车架，安放主将的备用战车。这种车架，结构较为简略，价格比较实惠。缺陷是载重量一般，毕竟是在车顶，设备自行车不太便利，别的风阻较大。
首要运用在SUV车型上，直接和拖车钩联接，易于设备和运用，可承载多辆自行车，无需任何底座架。由于装好后会遮挡轿车尾灯，所以车架上设置有配套尾灯。
这个就适用没有拖钩或挂钩的状况，是三厢车首选。假如没有过多空间，这种自行车架可保存车顶空间承载其他物品。可以将后置自行车架折平，以便利寄存。若要保证最大程度的安全性，可以挑选将自行车锁在车架中。
那么问题来了，毕竟在轿车上加装外设设备，有什么规范以及是否合法是咱们广泛重视的焦点。
2014年，我国出台了《轿车顶部装载设备》行业规范（以下简称规范），该规范明确规则：
家用轿车顶部行李架载重不能超越30kg，SUV车型顶部装载自行车不能超越3辆；
依据SUV车型尺度和规范，车型顶部行李架载重差异不能超越30kg、50kg和100kg。一起，车顶装载设备上质量大于10KG的任一部件都应固定在车顶装载设备上。
规范提及了“顶置自行车架”，可是“拖钩自行车架”和“后备箱自行车架”并没有包含到其间，这就很为难了。
反观国外，新近年也有关于“自行车架是否合法”的争议。可是，现在基本上经过立法处理了这个问题。例如澳大利亚，新南威尔士州在2014年就出台了自行车架规范，咱们可以轿车带着自行车愉快地游玩。
再谈谈交通违规处分。详尽到自行车架上的法规，现阶段是没有的，只能说处于一个含混不清的状况。
这将面对罚款、扣12分的处分，首要是针对后挂式的携车架。所以为了躲避危险，骑友们需求运用超越车牌高度的携车架。来说说澳大利亚的规范，他们规则在车架上设备代替车牌，就处理了号牌的问题。
机动车载物不得超越机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当恪守下列规则：（无关条款省掉）
载客轿车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客轿车行李架载货，从车顶起高度不得超越0．5米，从地上起高度不得超越4米。
组装机动车或许擅自改变机动车已挂号的结构、结构或许特征。（无关条款省掉）
交管部门的思路是不得更改机动车车架结构，假如发现了，处分而且康复机动车原状。别的，你改了还要做改变挂号，通不经过天知道。
跟着环保低碳的理念家喻户晓，自行车出行又从头变成了一个抢手线”还不能很好地走进咱们的日子之中，可是我信任日子观念的改变和立法的前进，必定可以让咱们在不久的将来愈加纵情的享用骑行日子的趣味。