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作为交通工具，如何不能合法上路，车辆只能沦为“摆设”，所以，市场上销售的无论是自行车、电动车、摩托车、汽车，绝大部分都是通过官方认可，属于可以合法上路的车型。
当然，大部分也不等于全部，还是有一部分车型是不具备合法上路的，比如电动滑板车、电动独轮车以及四轮低速电动车。
要说这些不能上路的车型，影响最大的莫过于四轮低速电动车，相比其他车型只是休闲车，价格不贵，四轮低速电动车价格都是万元以上，贵的甚至要2万元以上，这对于它的用户主要为老年人，若无法上路，绝对是不小的损失。
四轮低速电动车作为老年代步车，自从合规化管理以后，关于它的讨论就很常见，比如我又看到一个讨论：四轮低速电动车无合法上路资质乡镇代步车该何去何从。
何去何从也是老年人最困惑的，而具体来说疑惑点主要有2个：老年代步车还能买吗？上路会不会被查吗？
针对这2点，无论是专家还是商家说，其实都不算数，小行家找到交警对此答复，一块儿来看看交警怎么说，为老年人解疑答惑，以后选择代步车，也要注意。
小行家接触到一些四轮低速电动车经销商，不少地方的商家都已经表示，目前这类车已经卖不动，甚至不少门店，已然浮现车辆大量积压的情况。
对于老年代步车的选择，现在普遍都是慎重选的态度，那么，问题来了，它还能买吗？小行家也找到交警给出的答案。
购买的目的是为了上路，昭通有市民表示想给家里的老人买一辆老年代步车，用于平常接送小孩，想了解能不能上路，来自昭通交警给出明确答案：不能。
至于为什么不能，也给出理由，其中明确老年代步车属于典型的非法生产、非法销售、非法上路等“三非”产品，不能上道路行驶。
通过上面能够正常的看到，老年代步车由于不合规，是不能买的车型，这对于准备购买的老年人，可以打消念头，但对于已经购买的老年人，还是很困惑，这种已经过的车，还不能上路。
根据保守估计，四轮低速电动车保有量再1000万左右，这么多已购车辆如何上路，对此，许昌交警给出答案，明确只要做到“五要、五不要”，交警不主动查你，车辆可以正常上路行驶，作为已购老年代步车的老年人，一定要核实自己的车辆上路，是不是满足条件。
五要分别包括：持有驾驶证、买保险、车道靠右侧行驶、悬挂标识牌、规范停车。
满足以上要求，四轮低速电动车可以上路，并且交警不会查处车辆，当然，这也代表着，老年代步车上路，必须要满足以上条件，如果不满足，车辆上路就会被查处。
最后小行家再聊聊，我给老年人，关于选择老年代步车的建议，先说还能买吗？我的建议是，城市居住生活，不要买了，这类车随时被禁止上路，一旦被禁，损失就不小，不要冒险一试。
而在农村道路使用，从目前来看，由于和城市路况差异大，我国的农村对于低速电动二三四轮车，管理相对是比较宽松的，你们可以结合所在地管理来判断，当然，我建议是能不买，也不买。
而关于上路行驶，小行家建议我们大家，一定要热情参加当地的备案登记，获得临时通行标识牌，只要拿到号牌，意味着，就有几年过渡期可以上路，不至于马上淘汰，降低车辆报废的经济损失。
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